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机械设计B线下作业

第一次作业

一、单项选择题(只有一个选项正确，共13道小题)

对于大量生产，形状较复杂、尺寸大的零件应选择 毛坯。

自由锻造

冲压

模锻

铸造

正确答案：D

对于联接用螺纹，主要要求联接可靠，自锁性能好，故常选用 。

升角小，单线三角形螺纹

升角大，双线三角形螺纹

开角小，单线梯形螺纹

升角大，双线矩形螺纹

正确答案：A

在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是 。

提高强度

提高刚度

防松

减小每圈螺纹牙上的受力

正确答案：C

在螺栓联接设计中，若被联接件为铸件，则有时在螺栓孔处制做沉头座孔或凸台，其目的是 。

避免螺栓受附加弯曲应力作用

便于安装

为安置防松装置

为避免螺栓受拉力过大

正确答案：A

普通平键联接工作时，键的主要失效形式为 。

键受剪切破坏

键侧面受挤压破坏

剪切与挤压同时产生

磨损和键被剪断

正确答案：B

采用两个普通平键时，为使轴与轮毂对中良好，两键通常布置成 。

相隔180度

(B)相隔120～130度

相隔90度

在同一母线上

正确答案：A

带张紧的目的是 。

减轻带的弹性滑动

提高带的寿命

改变带的运动方向

使带具有一定的初拉力

正确答案：D

V带传动中，小带轮直径的选取取决于 。

传动比

带的型号

带传递的功率

正确答案：C

一般开式齿轮传动的主要失效形式是 。

齿面胶合

齿面疲劳点蚀

齿面磨损或轮齿疲劳折断

轮齿塑性变形

正确答案：C

在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而把模数增大，则可以 。

提高齿面接触强度

提高轮齿的弯曲强度

弯曲与接触强度均可提高

弯曲与接触强度均不变

正确答案：B

齿轮传动在以下几种工况中， 的齿宽系数可取大些。

悬臂布置

不对称布置

对称布置

同轴式减速器布置

正确答案：C

一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将 。

增大

减小

保持不变

略有减小

正确答案：C

轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与 无关。

齿数z1

模数m

变位系数x

斜齿轮的螺旋角β正确答案：B

二、不定项选择题(有不定个选项正确，共1道小题)

机械零件中应用最广泛的材料，普通碳素钢为 ，优质碳素钢为 ，灰铸铁为 。

[不选全或者选错，不算完成]

45

ZG4

40Cr

ZCuSn10P1

Q235

HT200

正确答案：AEF

三、主观题(共19道小题)

通常带传动松边在 上 ，链传动松边在 下 。

一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是 齿面疲劳点蚀和轮 和 齿弯曲疲劳折断 。

高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是 齿面胶合 。

一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是 相等的 ；而其许用接触应力是 不相等的 的；小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是 不相等的 。

一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力σF1 大于 σF2。

直齿锥齿轮强度计算时，应以 齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 为计算的依据。

对大批量生产、尺寸较大（D＞500mm）、形状复杂的齿轮，设计时应选择 铸造 毛坯。

答：闭式齿轮传动主要失效形式为疲劳点蚀、折断、磨损等，须按接触强度、弯曲强度进行设计；而开式齿轮传动的主要失效形式闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？

答：闭式齿轮传动主要失效形式为疲劳点蚀、折断、磨损等，须按接触强度、弯曲强度进行设计；而开式齿轮传动的主要失效形式

为磨损、折断，只进行弯曲强度计算。

在下列各齿轮受力图中标注各力的符号（齿轮1主动）。 (各力符号应与教材一致，如Ft1，Ft2等。)

答：

图所示为二级斜齿圆柱齿轮减速器。已知：齿轮1的螺旋线方向和轴Ⅲ的转向，试求：

为使轴Ⅱ所受的轴向力最小，齿轮3应选取的螺旋线方向，并在图b上标出齿轮2和齿轮3的螺旋线方向；

在图b上标出齿轮2、3所受各分力的方向。

25

25.一闭式外啮合标准直齿圆柱齿轮减速传动，已知：传动比i=3，模数m=3mm。小齿轮齿数z1=20，齿宽b1=70mm，大齿轮齿宽b2=60mm，若主从动轮的许用应力[σH1]=700MPa，[σH2]=550MPa，载荷系数K=1.5，节点区域系数ZH=2.5，弹性

系数，重合度系数Zε=1，若齿轮转速n1=1000r/min，试按接触疲劳强度，求该传动所能传递的最大转矩和功率。

参考公式：

答：

26.带传动是靠带与带轮接触面间的 摩擦力 力工作的。V带的工作面是 两侧面 面。

28.已知V带传递的实际功率P＝7kW，带速v＝10m/s

28.已知V带传递的实际功率P＝7