桥梁协作体系-同济大学讲座报告.pptVIP

大跨度协作体系发展与现状*大跨度桥梁现状与展望同济大学肖汝诚二.三.一.内容简介协作体系历史与发展协作体系的优点几个典型的协作体系方案作为斜拉和悬索两种桥型结合的协作体系，充分吸收了两者的优点。早年布鲁克林大桥就曾采用了这一体系。近些年来，协作体系正逐步走向实践：九十年代初，法国的Tancarvilla悬索桥加固时采用了这一体系，我国的乌江大桥也采用了这一体系。近年，有多座大型桥梁的方案设计中采用了这种体系。如土耳其伊兹米特海峡桥以我国的伶仃洋东航道桥、镇扬大桥、苏通大桥、卢浦大桥等。这种桥型必将引起广大工程师的注意，可能进入应用阶。一斜拉－悬吊协作体系历史与发展布鲁克林桥贵州乌江大桥协作体系的优点：①斜拉、悬吊两部分主梁可采用不同材料，如斜拉部分采用预应力混凝土梁或结合梁，悬吊部分采用轻质钢箱或钢桁梁，可以改善结构性能，减少梁、缆、锚碇的财资；②悬吊部分比同跨径悬索桥大大减小，可降低主缆索力，减小锚碇水中施工难度，缩短工期，降低主缆和锚碇的造价。使悬吊结构在软基上的实施成为可能；③斜拉部分采用混凝土梁或叠合梁，重量和刚度较大。协作体系斜拉部分悬臂比斜拉桥大大减短，有利于提高结构施工和成桥状态的抗风稳定性。二协作体系的优点伶仃洋大桥方案效果图几座典型的协作体系方案三卢浦大桥方案效果图