(4.2)--第五章 螺杆式制冷压缩机-2.pptVIP

***油分出来的油接近排气温度，需冷却。冷却方式采用：水冷、热虹吸、喷液冷却以及加大油冷却器四种方法。水冷：卧式壳管式换热器：水管程，油壳程，逆流冷却方式。也可以采用制冷剂冷却型。喷液冷却：应用全封闭式压缩机。如采用高温润滑油，可省略油冷却器。3油冷却器oilcooler*******喷入螺杆式压缩机油温推荐值：氨制冷剂压缩机——25-55℃氟利昂制冷剂压缩机——25-45℃**4其他设备①止逆阀 吸气止逆阀——防止停机后，气体倒流造成吸入管道 内制冷剂凝结 排气止逆阀—防止停机后，高压气体倒流入机体，使 转子倒转，螺杆型面磨损②油过滤器③液压泵和油压调节阀④油加热器、油压保护开关和油温保护**经济器补气目的：增加制冷量或制热量，以及性能系数COP原理：冷凝器出来的制冷剂液体经过经济器换热， 后部分由气缸适当位置进行补气特点：蒸发温度越低，制冷量增加越多，而功率增 加较少，性能系数提高越大7.2带经济器系统——二次进气、节电**一级节流——带干式热交换器经济器********二级节流——带闪发式热交换器经济器******补气口位置确定理想位置：补气后压缩终了的压力和冷凝压力相等，减少压缩机的额外耗功。补气后：单级压缩变为两级压缩，分为三过程。P188，图55A）制冷剂由V1绝热压缩到V2的补气点B）其与经济器的中间压力Pm气体混合C）继续压缩到排气口**7.3喷液螺杆压缩机系统原理：喷液或喷油，螺杆机对湿行程不敏感。喷液方式：喷油、喷制冷剂、混合喷入1喷油 油的降温密封作用，压缩机运行中喷入大量润滑油，提高了压缩机的性能。 然而，油的处理上，增加了油分离器和油冷却器等设备，使得机组笨重庞大。**2、喷制冷剂液体 ①省去油冷却器，缩小油分离器， ②喷液冷却，使排气温度下降，防止封闭式压缩机电动机因排气温度过高引起保护装置动作而停机3、油与制冷机液体混合 油有一定粘度，密封效果好 制冷剂液体温度低，且减小油处理设备**喷液孔口位置 靠近吸气侧—进入基元容积过早，增加压缩功 靠近排气侧—喷射压力高，增加液泵喷液装置 电动阀、膨胀阀、电动阀+喷液阀**1—压缩机；2—油分离器；3—冷凝器；4—储液器；5—调节阀；6—节流阀；7—蒸发器**7.4多台主机并联运转系统原因：随负荷变化，虽然螺杆式压缩机可以采用滑阀来调节其输气量（50%-100%），气体的压缩功几乎随输气量的减少而成比例地减少，但作为整台压缩机来说，运转中的机械损耗几乎仍然不变1、优点①调节工况时、节省功率，适合较大输气量场合②应用较少机型满足不同输气量场合需要。③主机逐台启动，电网冲击小④提高运转效率，一台故障，不影响系统2、缺点小型化发展，影响压缩机效率、工艺和成本。**第八节单螺杆式压缩机—蜗杆式转子星轮1、结构组成结构简单，零部件少，重量轻，效率高，振动小，噪声低**基元容积：螺杆转子的齿间凹槽—星轮—气缸内壁****2、工作原理a)吸气过程b)压缩过程c)排气过程**3、单双螺杆异同相同点：内压缩终了压力会不等于排气压力，造成欠压缩或 过压缩现象，消耗额外功不同点：1.单螺杆压缩机，两侧对称配置星轮分别构成双工作 腔，各自完成工作循环，一个基元容积在转子旋 转一周内完成两个吸气、压缩和排气过程。2.单螺杆只有径向排气，没有轴向排气，排气端面和吸 气端面均处于吸气压力，螺杆不存在轴向推力， 无需平衡油活塞来抵消轴向力。3.不存在漏气三角形，容积效率比双螺杆高5%-7%**4、输气量和内容积比调节a)满负荷 b)部分负荷**a)滑阀1、2分别处于输气量最大和内容积比最小位置b)滑阀1、2分别处于输气量减小和内容积比增大位置**（1）齿槽数与星轮齿片数之比合理6:11（2）径向力能得到很好的平衡（3）排气孔口呈径向，轴向力可得到平衡（4）转子转一周完成两次循环，速度快泄露时间短， 容积效率高，压力脉动小（5）机组结构大大简化（6）可以设置经济器，提高性能系数（7）可以使用高性能新型材料单螺杆压缩机及机组的结构特点**省去了液压泵和油冷却器，装置结构更为紧凑简单。***9.1安全保护对象（1）高低压保护（2）油压保护（3）温度保护（4）其他保护：①防冻保护；②电