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框架涵支架计算

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宁西铁路西安至合肥段增加第二线工程（郑州局管段）站前工程NX5标段

桥涵支架检算

中国中铁

编制：

审核：

批准：

中铁七局集团有限公司

宁西二线NX5标项目部一分部

2013年06月

一、工程概况

1、本框架桥位于宁西二线K445+354，为1-14.5×6.2m框架。与线路斜交90度。立面如下图

2、各部结构尺寸：

部位

单位

结构尺寸

备注

框架顶板

cm

85（厚）

框架底板倒角

cm

40(宽)×40（高）

框架顶板倒角

cm

150（宽）×50（高）

侧墙

cm

100

二、支架模板方案

1、基础施工：基础模板采用钢模板，采用方木和钢管加固。

2、框架施工：框架先施工底板，再施工边墙和顶板。框架侧墙采用钢模板，用钢管及对拉筋加固，顶板用竹胶板、方木。侧墙第一层分配梁立放采用双钢管φ48壁厚t=3.5mm间距60cm，模板接缝为5×10cm方木，第二层分配梁采用双钢管φ48壁厚t=3.5mm间距60cm。拉筋为Φ16螺纹钢，外加双山形扣、双螺帽。顶板第一层分配梁为横桥向，为5×10cm方木，间距20cm

顶板厚度值0.42

砼q1=26×0.42/(1×1)=10.92KN/m2

模板q2=8×0.015/(1×1)=0.12KN/m2

施工人员活载q3=2.5KN/m2

倾倒砼活载q4=4.0KN/m2

振捣砼活载q5=2.0KN/m2

组合活载q=1.2q1+1.2q2+1.4q3+1.4q4+1.4q5=25.148Kpa

模板材料为竹胶板，其静弯曲强度为，弹性模量为：模板厚度d=0.015m。

考虑模板本身的连续性，取1.0m宽的模板，其中L为相邻两小横杆之间的距离，即模板计算跨径，L=20cm。

1）强度检算

q腹＝G×1m=25.148KN/m=25.148N/mm

模板净截面抵抗弯矩

W=1/6bh2=1/6×1000×152＝3.75×104

弯曲强度：σ=qL2/10W=25.148×2002/（10*3.75×104）=2.68MPa＜〔σw〕=12MPa故强度满足要求

〔σw〕--木胶板容许抗2MPa

2）刚度检算

按连续梁计算

竹胶板E=5.0×103MPa

I＝bh3/12=1000×153/12=2.81×105

f=qL4/150EI=25.148×2004/(150×9.0×103×2.81×105)

＝0.106mm＜L/400=200/400=

2、5×10cm方木检算

所有荷载均由10×5cm方木传给大横梁，方木间距为0.2m，10×15cm大横梁间距在底板部位为0.9m,按三跨连续梁计算。

1）应力检算

q=0.2×G=0.2×25.148=5.02KN/m=5.02N/mm

模板净截面抵抗弯矩

W=1/6bh2=1/6×50×1002＝8.33×104

按近似公式计算

σ=qL2/10W=5.02×9002/(10×8.33×104)

=4.88MPa＜〔σw〕=12MPa故强度满足要求。

〔σw〕--方木容许抗弯曲应力12MPa

2）刚度检算

方木E=9×103MPa

I＝bh3/12=50×1003/12=4.167×106

f=qL4/150EI=8.02×9004/(150×9×103×4.167×106)

＝0.94mm＜L/400=900/400=2.25mm

3、10×15cm方木检算

所有荷载均由10×15cm方木传给支架，方木间距为0.6m，方木在支架的跨度为0.9m,按三跨连续梁计算。

1）应力检算

q=0.9×G=0.9×40.124=36.11KN/m=36.11N/mm

方木净截面抵抗弯矩

W=1/6bh2=1/6×100×1502＝3.75×105

按近似公式计算

σ=qL2/10W=36.11×9002/(10×3.75×105)

=7.8MPa＜〔σw〕=12MPa故强度满足要求。

〔σw〕--方木容许抗弯曲应力12MPa

2）刚度检算

方木E=9×103MPa

I＝bh3/12=100×1503/12=2.81×107

f=qL4/150EI=36.11×9004/(150×9×103×2.81×107)

＝0.62mm＜L/400=900/400=2.25mm故刚度满足要求。

六、支架检算

根据(桥梁施工常用数据手册P699)提供的数据，当碗扣式支架的横杆步距为0.9m时，立杆的承载力不小于30KN。混凝土容重取2.6t/m3

荷载计算:根据《铁路混凝土工程施工技术指南》

钢筋混凝土荷载为26KN/m3

梁支架及模板重量取2.5KN/m2

取施工人员、施工料具运