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基于深度学习的新能源船舶电力系统供需预测研究

经济的发展，城镇化进程的加快，促进海洋上交通建设项目的增

多。传统船舶通常采用柴油发动机作为船舶的动力来源，在日常运营

时会产生大量的有害气体，造成海洋环境污染，随着化石能源价格的

上升，柴油动力船舶的运营成本也逐渐上升。为了合理开发和保护珍

贵的海洋资源，实现海洋经济的可持续发展，发展新能源船舶成为一

个研究热点。海洋上蕴藏着丰富的太阳能、风能和波浪能等可再生能

源，合理的开发和利用这些可再生资源有助于降低船舶的运营成本，

对保护海洋环境，促进世界航运业的可持续发展有重要的意义。本文

就船舶电力与新能源展开探讨。

当前，在全球石油天然气能源逐渐减少，燃油占船舶运输成本越

来越大的情况下，进一步做好船舶的节能工作，从而有效降低运输成

本已迫在眉睫；同时如何高效燃烧和降低污染排放已引起国际海事组

织的高度重视，世界远洋航运业日益受到高油价以及环保的挑战，面

临着极大的节能减排压力。为了适应这一新形势的需要，绿色船舶成

为其中最重要的解决渠道和未来船舶发展的方向，其中新型能源在船

舶上的应用是最具有革新性和代表性的技术。

1新能源的特点和优势

（1）应用范围广泛。在船上使用新型能源或复合新型能源可以

不受环境条件的限制，随时保证电源的持续供电。另外，有的发电机

组为了解决部分环境的要求，增加一些配置，例如，有的发电机组加

装电热器，这样在湿度比较大的情况下可以先给发电机组加热一段时

间后再启动发电机，而且加热线路与发电机组的启动线路联锁，这样

就影响发电机使用的方便。使用新型能源特别是复合新型能源，除了

不受上述环境要求外，还可以根据使用环境的不同而采用不同的形式

能源，例如天气晴朗，阳光充足，我们就可以使用太阳能转换为电能

的形式；如果天气不好,风比较大时,我们就可以使用风能转换为电能

的形式；如果上述天气条件都不具备时，我们可以采用核能或水能的

形式转换为电能，保证复合新能源能够充足的随时供电给船上。总之，

采用新能源或复合新能源形式，将使人类彻底摆脱客观环境对人类使

用能源的约束，使人类更好的在船上生活。例如，在xxx年澳大利亚

开发出世界上第一艘商用太阳能和风能混合动力双体客船，是一种即

可以单独使用太阳能转换为电能的形式，也可以单独使用风能的形式，

还可以两种能源复合使用的新型船舶。

（2）降低造船的成本。使用新能源或复合新型能源,将大大降低

造船成本。因为在船舶建造前的初期阶段主要是进行船舶技术准备，

包括根据规格书和总布置图及其他方面技术要求设计图纸，确定建造

方案。设计图纸主要有船体，轮机，电气，涂装等各专业设计。如果

新能源或复合新能源转换成电能，在船舶上使用，我们可以大胆的把

电气设计方面分成两大部分，一部分船舶电气设备主要由新型能源或

复合新型能源转化成的电能供电，另一部分船舶电气设备主要由发电

机供电。在新能源或复合型新能源转化成电能供电的系统有：照明系

统，应急照明系统，船舶上船员上生活的电气设备，内通系统，报警

系统等。如果把这部分转化的电能再通过逆变，升压，调频或变压器

等转换后，它可以用来控制部分电力设备，例如甲板机械，机舱内部

分泵蒲设备等。由发电机负责供电的主要设备为船舶上大型的，重要

的设备，例如主机，锚机，舵机，首侧推等设备。我们也可以把新能

源或复合新能源转换成的电能作为备用主电源或备用应急电源在船

上使用。

2新能源在船舶上的应用形式

2.1太阳能

太阳能的利用主要有两个方面的技术，即光热技术和光伏技术。

光热技术是利用太阳光的热辐射，其应用最为成功的领域是太阳能热

水器。该项技术的进一步延伸是太阳能热发电，即利用集热器把太阳

辐射热能集中起来给水加热产生蒸汽，再通过汽轮机、发电机来发电。

考虑到船舶运行过程中对于热水的需求量不高，进行热电转换在有限

的船舶空间内难以实施，故而光热利用的可行性不是很高。但是应用

光热技术代替常用的蒸汽盘管和电加热盘管对船舶所使用的重油进

行预加热，是一个值得关注的方向。光伏技术是对太阳光中的短波辐

射能照射于硅质半导体上所产生的电能进行调制后加以利用，亦称为

光生伏打效应。随着太阳能光伏技术的不断深入发展，其效率、可靠

性和稳定性均有了很大的提升，因而从最初的单纯技术研究逐渐转向

实际应用领域。太阳能光伏发电应用于船舶是目前绿色船舶发展的一

个重要方向。太阳能具有取之不尽、用之不竭特点，且分布遍及世界

各地，不产生任何污染物或废弃物，但其强度受到季节、地区、气候

等各种因素的影响。目