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隧道二衬台车施工施工工艺技术
目录
TOC\h\z\u第一节技术参数及工艺流程 1
第二节施工方法 2
第三节模板工程检查、验收要求 5
第一节技术参数及工艺流程
1、工艺流程
①、工艺流程图
定位放线
定位放线
防水台车就位
钢筋绑扎
预埋件及设备安装预埋
台车就位安装
混凝土浇筑
混凝土养护
②、先进行定位放线。
③、防水完成后，采用防水台车进行后续施工。
④、二衬钢筋绑扎，做好钢筋的保护层及焊接连接。
⑤、安装预埋件及设备安装预埋，按照设备施工图纸进行预留、预埋。
⑥、模板台车就位、安装。
⑦、二衬混凝土浇筑。
⑧、模板及支架拆除。
⑨、混凝土浇筑、养护。
2、模板台车主要材料：
①、面板采用1.2cm厚钢板；
②、模板横筋采用[10#槽钢；
③、门架H型钢为H1200×300×12×14；
④、液压顶升降杆的直径为100毫米。
3、持力基层受力情况
本工程模板台车轨道的持力基层为仰拱砼板。
第二节施工方法
1、台车各部件组成、台车工作原理
台车各部件组成、台车工作原理详见附件《技术说明书》。
安装
台车制造商对台车安装提供全程技术指导。
1、台车安装在洞外安装，吊装前应选择便于进洞的安装地段，且场地平整，安装完后台车轴线与隧道轴线夹角应不大于5度。
2、铺设轨道：枕木和钢轨必须合乎要求，铺设后轨距误差控制在±10mm以内；轨道与枕木必须用道钉固定，防止台车行走时发生危险；枕木间距不得大于70㎝，以免钢轨被压断。为防止台车纵向过渡行驶、位移，在台车轨道端头设置挡铁。
3、吊装：根据场地条件选择适当吨位的吊车，主件吊装用钢丝绳不小于φ16。按先后顺序组装台车，组装中必须注意安全。
4、台车两端采用35cm宽钢模板+30/35cm宽木模板进行封堵，保证二衬混凝土浇筑成型。
5、安装质量的要求：因台车在出厂前已进行过厂内拼装、调试，故在现场应顺利组装。模板外表面尽量避免使用气割和电焊的方法影响质量，确有因运输变形的情况应尽量校正，具体要求如下：
①、全车所有螺栓必须齐全，且拧紧。
②、所有模型板拱板连接处的定位销窗口处的铰销、定位销必须全部存在、并打紧，防止在使用中产生错台。
③、所有螺旋千斤顶必须在螺纹部分涂黄油，保证旋转自由。
④、电气系统安装必须是专业电工进行操作，确保安全操作。
⑤、液压系统试车后，要确保所有油缸动作自如，所有接头处无漏洞现象。
⑥、在安装丝杠时，要保证纵向同一排丝杠转向一致，以免操作时出现互锁现象。
5、验收：台车验收的具体程序如下：
①、厂家资料检查，包括厂家税务证、营业执照、安全生产许可证、安装资质设备图等。
②、设备资料验收，包括出厂合格证、技术资料及使用说明等。
③、原材料质量合格证、质检合格证验收。
④、机、液、电系统验收，电磁启动器、电机是否正常；电磁仪表是否正常；传动部分是否正常；侧模油缸、竖向、平移、液压管路、油缸是否正常；支撑加固系统是否牢固稳定。
⑤、外观验收，模板厚度≥1.2mm以上、接缝间隙＜1mm、模板错台≤1mm；检查焊缝质量是否饱满、牢固、平顺；检查模板表面平整度、粗糙度；窗面与模板面弧度一致、无错台、间隙、误差＜1mm。
⑥、安全验收，围栏、护栏、梯子临边防护到位；施工用电采用一机一闸一箱一漏电；台车刚度稳定性已验算；安全部已编制安全操作规程；已完成对施工人员进行安全、技术交底。
⑦、特殊设备验收，浇筑分流槽、带模注浆设备已安装。
混凝土浇筑
混凝土浇筑必须在梁板钢筋、模板工程完成、经验收合格后才能进行施工。
砼浇捣前必须做好隐蔽工程验收工作，具备完善各分项工程质量的质保资料，具备审批过的浇捣令，对各工种交底清楚，对人力物力合理安排，加强组织管理，在施工过程中，严格按照操作顺序进行监督，确保砼能够顺利浇捣。
混凝土拌和站按配比集中生产混凝土，混凝土运输车运送至灌注地点，由混凝土输送泵泵送混凝土入模，附着式振捣器自动振捣，在边墙部分可从操作窗采用插入式振捣器振捣。附着式振捣器安装示意图如下图所示。
灌注混凝土从新旧混凝土接茬处开始均匀分布灌注，最后在单元体中间位置进行挤压泵送灌注，待混凝土自挡头板挤出浆来时，稳压持续几分钟，看混凝土是否灌满，如稳定压力不能再灌入时，说明拱顶已灌满，若稳定压力仍能灌入，则稳压持续到不能灌入为止。
混凝土养护
混凝土浇筑完毕后，应及时采取有效的养护措施；
养护时间：抗渗混凝土不得少于14d，普通混凝土不得少于7天；
养护采用人工喷洒养护。
台车维修与保养
台车的保养应每浇筑一模保养一次：
清除所有作业工作窗污泥、检查丝杆处的定位销、铰销是否完好，必须补充同等规格尺寸的销子和螺栓，不得用其他不合要求的物品代替，以防产生错台或跑模。
全台车螺栓必须每一个循环检查一次，不得缺
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