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磁性材料专题报告

一、能源汽车是磁材的关键下游

能源汽车的蓬勃进展给磁性材料带来巨大的进展空间。中国能源汽车销量从2023年的的50.7万辆提高到2023年的352.1万辆，年均增长率到达47.34%，2023年1-9月实现销量387.7万辆，已超过去年全年销售量,9月能源车零售渗透率首次突破30%，中国能源汽车产业进展已进入规模化快速进展的阶段。无论从关键磁材将来的下游占比还是增长率来看，能源汽车领域的进展都举足轻重，影响深远。磁性材料作为关键电子元器件的根底核心材料，大量应用到了汽车电机、车体、车身底盘和信息部件的各个方面，在汽车工业的进展中扮演越来越重要的角色。据统计，汽车部件通常有2万左右，其中磁性部件多达数千个。

电动化尚未止步，智能化犹有可为。能源汽车上半场主要围绕电动化进展，我们认为电动化更多的是围绕市场需求提高性价比，降本增效开放，磁材作为电动化不行或缺的一局部肩负着提高能效，降低本钱的重任。一方面，企业需要改进现有磁材的性能或是研发一代磁材，提高饱和磁通密度、矫顽力、电阻率等关键指标，从而提高汽车能量的利用率，避开过多的能量损耗，另一方面，磁材制作的电感、电子变压器都是定制性，需要与客户沟通，从材料、工艺、机械生产化等方面探究降低本钱的可能性。依据能源汽车补贴相关政策，2023年12月31日补贴将终止，如