《压力加工设备》第四章2013-4压下装置.pptVIP

第四章轧辊调整装置及

上辊平衡装置;

第一节轧辊调整装置的根本概念

第二节轧辊径向调整装置

第三节轧辊的轴向调整装置

第四节压下螺丝和压下螺母

第五节平安装置

;第一节轧辊调整装置的根本概念;二、分类

〔1〕按轧辊调整移动方向：轴向调整装置和径向调整装置

〔2〕按轧机类型及工艺要求：上辊调整装置、下辊调整装置、中辊调整装置、立辊调整装置和特种轧机的调整装置

〔3〕按驱动方式：手动调整、电动调整装置、液压调整装置;第二节轧辊径向

调整装置;1、手动压下装置;2、电动压下装置

轧辊调整装置的结构在很大程度上与轧辊的调整速度、调整距离、调整频率和调整精度有关。各类轧机的上辊调整速度见表。;

〔1〕组成：最常用的上辊调整装置。通常包括：电动机、减速器、制动器、压下螺丝、压下螺母、压下位置指示器、球面垫块和测压仪等。

〔2〕分类：〔按照压下速度〕快速压下装置〔一般压下速度大于1mm/s。习惯上把不“带钢”压下，即不带轧制负荷压下的装置)和慢速压下装置〔也有称其为板带轧机压下装置，一般压下速度为0.02～1mm/s，有时可到达3mm/s〕两大类。

〔3〕快速电动压下装置

(3-1)用途：初轧机、板坯轧机、中厚板轧机、连轧机组的可逆式粗轧机上。

上述轧机的工艺特点：工作时要求大行程、快速和频繁地升降轧辊；轧辊调整时，不带轧制负荷。;〔3-2〕对压下装置的要求：

a)传动系统惯性小，以便频繁启动、制动；

b)有较高的传动效率和工作可靠性(其工作条件繁重)；

C)必须有解决压下螺丝阻塞事故的回松装置。;b)垂直传动：压下螺丝与电动机轴线垂直

卧式电动机-圆柱齿轮减速-涡轮蜗杆传动的电动压下。;〔3-4〕快速电动压下常见事故及处理：

a)压下螺丝的阻塞事故：

阻塞现象：由于初轧机、板坯轧机和厚板轧机的电动压下装置压下行程大、速度快、动作频繁，而且是不带钢压下，所以常常是由于操作失误、压下量过大等原因产生[卡钢]、[“坐辊”:误操作使两辊过分压靠]或[压下螺丝(上辊〕超限提升]，压下螺丝上的载荷超过了压下电机允许的能力，电动机无法启动，上辊不能提升，而发???压下螺丝无法退回的事故。

危害：上辊不能移动，电机无法启动，轧机不能正常工作，

防止方法：专门的压下螺丝回松装置;当发生卡钢事故时，可将上半离合器2上的两个液压钢柱塞5升起，带动托盘9与压盖7以及下半离合器8升起，并与上半离合器2相咬合。接着开动两个工作缸3，通过双臂托盘2驱动带有花键内孔的下半离合器8，强使压下螺丝松动。工作缸柱塞靠回程缸4返回。工作缸柱塞的最大行程为300mm，往复数次即可使螺丝回松。液压缸的工作压力为19.6MPa〔200kg/cm2〕，工作缸单缸推力为56.6吨，它是根据卡钢时最大压力6720吨〔相当于最大轧制压力的1.6倍〕设计的。这种装置能较快地处理柱塞事故。;b)压下螺丝的自动旋松

回松现象：主要发生在初轧机〔当采用立式电动机时，问题尤为严重〕和中板轧机上。表现为：已经停止转动的压下螺丝，在突加的压力下自动旋松，使辊缝值变动，造成轧件厚度不均，严重影响轧件质量。

原因：为了实现快速压下，压下螺丝的螺距取得较大，如某1150初轧机的压下螺丝直径及螺距为440mm×48mm,螺纹升角接近于螺丝、螺母的摩擦角，几乎处于临界自锁状态，加之采用圆柱齿轮传动，故压下机构的自锁条件差。

防止措施：一是：加大压下螺丝止推轴颈的直径〔d3)并在球面铜垫上开口〔d4)，均可增加摩擦阻力矩

二是：适当增加压下螺丝直径，在螺距不变的情况下，不仅能增大摩擦阻力矩，而且能减小螺纹升角，提高自锁性能。

注意：制动器作用不大，目前为止，防止自动旋松仍是难题。;〔4〕慢速压下装置

〔4-1〕用途：热轧或冷轧薄板和带钢轧机上。

上述轧机工作特点：轧件薄、宽、长，轧制速度很快，轧件厚度尺寸精度要求高。

〔4-2〕压下装置特点

a)轧辊调整量小，一般在几微米到几十毫米；

b)调整精度高。其精度应在板带厚度公差范围内。

c)频繁的带钢压下

d)必须动作快，灵敏度高

e)轧辊平行度的调整要求严格;〔4-3〕结构形式;;国产1700精轧机座圆柱齿轮-涡轮蜗杆传动压下装置传动示意图;某板带压下装置的技术特性如下：

压下螺丝外径和螺距 520×20mm

压下螺丝工作行程150mm

压下螺丝移动速度0.425～0.85mm/s

传动系统总速比195.75

电磁联轴节最大扭矩2000N·m

压下电动机(直流)2×110kW,500r/