转向架重要承载结构电测试验并评价其动力学性能毕业论文.pdfVIP

摘要

随着我国现代经济的高速发展,为提高铁路运输能力,货运列车一直在向“重载”

方向发展。由于高速、重载,铁路车辆动负荷加剧,车体钢结构过早疲劳损坏现象不断

发生。车辆关键部位疲劳开裂的主要原因为车辆振动造成的疲劳破坏,这就有必要考虑

车辆运行过程中动力学问题。本文综述了国内外重载运输的发展现状,分析了国内外现

有重载货车转向架的结构特点和性能,并以K6型转向架为研究对象，对其摇枕弹簧进

行电测试验并以试验结果评价其动力学性能。试验分为空重车两种状态下有无摇枕弹

簧作用四种情况，通过在车体上安装传感器接收电信号，并使用DH5922动态测试分析

系统采集到各组加速度值。使用origin软件对所得结果进行处理，各组情况对比分析

得到加速度时域分析图。最后，通过所得曲线的拟合，得到经验公式，可对不同速度

下的加速度值进行预测。论文研究结果表明,当车辆速度达到20km/h后，摇枕弹簧垂

向减振效果明显。

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关键词重载货车转向架车辆动力学试验加速度

Abstract

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