关子岭隧道大跨度断面施工方案课件.ppt

关子岭隧道大跨度断面施工方案;一、工程概况及特点

;进口段大跨断面种类形式见下图：;1.2工程特点：

;二、设计方案优化

;三、大跨度断面总体施工方案

;总的施工方向：开挖从大里程向小里程掘进施工，二衬从大里程向小里程顺序施工，及由小断面进入大断面；开挖掌子面距离二衬步距保持在60～80米范围，若围岩比预想的更差时还需进一步缩短步距。;分离式液压衬砌台车利用现有标准断面的台车改装而成，负责承担三线与四线过渡段和四线段衬砌，一次模筑长度6米。主辅门架组合液压衬砌台车负责承担三线段衬砌，利用坪石板隧道衬砌施工用的台车，一次模筑长度6米。台车更换件和面板由合格生产厂商制造，提前预定制作。

;四、工期安排

;;五、具体施工方法

;5.1Ⅴ级围岩大跨断面开挖方法;具体施工步骤：;3.（1）在滞后2部8～10m后，利用上一循环架立的钢架施做3部超前支护。（2）弱爆破开挖3部并施做导坑周边初期支护和临时支护，步骤及工序同1。

4.在滞后3部5～8m后，弱爆破开挖4部并施做导坑周边初期支护和临时支护，步骤及工序同2。

5.（1）在滞后4部3～5m后，利用上一循环架立的钢架施做中导拱部超前支护。（2）弱爆破开挖5部。（3）喷5cm厚混凝土封闭掌子面。（4）导坑周边部分初喷4cm混凝土，架设拱部钢架。（5）施做系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。;6.稍后，利用上一循环架立的钢架施做隧道超前支护。（2）弱爆破开挖6部并施做导坑周边初期支护和临时支护，步骤及工序同5，5～6之间步距保持2～3米。

7.（1）在滞后6部2～3m后，爆破开挖7部。（2）在滞后7部5～8m后，弱爆破开挖8部。（3）导坑底部初喷4cm厚混凝土，安设钢架使钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。

8.逐段拆除靠近已完成二次衬砌6～8m范围内两侧壁底部钢架单元。;10.灌注Ⅸ部仰拱及仰拱填充（仰拱与填充应分次施做）。

11.（1）根据监控量测结果分析，拆除临时钢架及横撑。（2）利用衬砌模板台车尽早一次性灌注Ⅹ部衬砌。;各部位的施工步距见平面“关子岭隧道Ⅴ级围岩（线间距13米）施工工法平面图”。;5.2Ⅳ级围岩大跨断面开挖方法：

;;;具体施工步??：;4.左侧下导坑施工：在滞后3部20m后，弱爆破开挖四部并施做导坑周边初期支护和临时支护，步骤及工序同2，仰拱钢架封闭成环。

5.滞后4部15米施工仰拱及填充层混凝土，临时侧壁钢架超前仰拱混凝土施工一循环拆除。

6．开挖进尺65～80米后暂停掌子面开挖，开始拼装衬砌台车，准备二衬施工。

;Ⅲ级围岩段大跨断面里程DK431+146～180，长度34m。该段采用三台阶七步开挖法。

施工步骤如下：

1、（1）利用上循环架立钢架施做超前支护。（2）弱爆破分部开挖1部，同时每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚混凝土封闭。（3）分部施做1部周边初期支护。

2、滞后于1部一段距离弱爆破左右交错开挖2、3部。喷5cm厚混凝土封闭掌子面，施做初期支护。

3、滞后于3部一段距离弱爆破左右交错开挖4、5部，施做初期支护。;4、分台阶开挖6部。

5、（1）开挖7部，及时封闭初期支护；（2）灌筑该段内Ⅷ部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施做）。

6、根据监控量测资料分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性灌筑

Ⅸ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。;三台阶七步开挖法施工示意图;三台阶七步开挖法纵断面图;三台阶七步开挖法工序平面图;5.3二次衬砌施工方法：

;分离式衬砌台车示意图;;5.4地层加固方法：;（3）洞口仰坡段一般围岩较差，按照设计要求打设10米长自进式锚杆，并进行注浆加固。保证洞口仰坡面围岩稳定。

（4）洞内分部断面初期支护钢拱架安装完成后及时打设径向自进式锚杆，锚杆设置参数按照设计图，并进行注浆加固围岩。

施工中根据围岩变形情况补充设置径向锚管注浆加固地层。;;量测断面测点布置示意图见下图：;建立监控量测数据库，每一测点断面均绘制出收敛变形回归曲线图，根据分析结果指导施工。对变形异常的断面采取以下处理措施：

（1）停止掌子面的开挖，立即封闭掌子面，掌子面的封闭方法：掌子面开挖高度超过4米时，打锚杆挂网喷浆封闭，锚杆长度不小于2米，间距1*1米，喷混凝土厚度不小于8cm；掌子面开挖高度小于4米时，直接喷混凝土封闭，喷射混凝土厚度不小于5cm.。

（2）侧壁支护未拆除前，发现导坑内变形异常，暂时停止拆除临时支护，增加临时仰拱钢架数量，中导拱顶增加竖向支撑，对危险段进行径向打小导管注浆。侧壁支护已拆除段的异常变形断面及时安装剩余部位的初支钢架，使其尽早封闭成环。对危险段打径向小导管注浆加固。

（3）缩短各分部开挖的施工步距，压缩工序作业时间，缩短初期支护封闭成环的时间，二衬作业及时组织施工，尽早使初支和二衬共同受力。;六、施工机具及