改建京九左线拢口拨接施工方案.pdfVIP

改建铁路南昌枢纽向莆线引入工程改建京九左线

K1486+100,K1491+100段拨接

施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁四局向莆铁路JX—2B标指挥部

二OO九年九月

一、编制依据

1、编制依据

（1)向莆线指导性施工组织设计。

(2）中铁二院工程集团设计文件、京九左线及便线线路设计平面施

工图及纵断面施工图、改建铁路南昌枢纽向莆线引入工程施工图《轨道》

及《三江镇施工便线轨道说明》。

（3）《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》南铁办发〔2008〕

222号及《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2008]190号。

（4）国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和

标准等。

（5）现场调查、采集、咨询获取的有关资料。

二、工程概况、技术难点、过程重点

1、工程概况

既有三江镇站为京九线上中间站，设计新建向莆线在此车站引入,

因此需对既有三江镇车站及其两端区间京九线路进行改建.三江镇车站

改造工程主要为车站迁改扩建。为满足三江镇车站改建需要，设计了3

条便线作为过渡.既有京九线与向莆线并行，改建后京九线位于向莆线

两侧。过渡期间京九左线自既有京九左线K1486+100通过便线1引出，

在K1491+027处通过便线3回到既有京九线.因此此次改建京九左线列

车运行线路为：既有京九左线→K1486+118拨接口→改建京九右线→便

线3→K1490+910拨接口→既有京九左线。

2、技术难点

拨接施工中既有线与便线的中线和水平顺接.

3、过程重点

(1）科学组织，控制好每道工序施工质量和施工时间。

(2）拨接地段的轨道几何尺寸控制，严把放行列车条件关。

1

(3)按规定进行施工防护，设置好各类防护作业牌。

三、工程数量表

拨接主要工程数量表

序单

施工项目施工地段数量备注

号位

K1486+118拢口

1既有线拨移K1486+118.62—m94.97最大拨移2.88m

K1486+213。95

2补充道碴K1485+800-m3430

K1486+230

3大机捣固K1485+800-m3500按照平均0.2起

K1486+300道计算

K1490+910拢口

1既有线拨移K1490+910-m90最大拨移2.6m

K1491+000

2补充道碴K1490+810-m3390

K1491+200

3大机捣固K1490+810—m3390按照平均0。2起

K1491+200