船舶排水量的确定.docx

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船舶排水量确实定

船在某一装载状况下的总重量就是此时的排水量?，它由各局部重量组成。通常咋设计中将排水量分成空船重量和载重量两局部，即

??LW?DW

式中：

LW——空船重量〔t〕，民船设计中通常将其分为船体钢料重量W 、舾装重量

H

W 和机电设备重量WO

三大局部，即LW?W

M H

?W ?W ；

O M

DW——载重量〔t〕，包括货物、旅客、船员、行李、油水〔燃油、滑油、淡水等〕、食品、备品、供给品以及压载水等的重量。

1空船重量的估算

一般将空船重量LW分成船体钢料重量WH、舾装重量WO和机电设备重量WM

三大局部，下面分别对各局部重量进展估算。

船体钢料重量的估算W

H

在初步拟定了船的主尺度，并对船的布置特征有了初步设想，而其他设计尚未开展的状况下，可以依据母型船的重量资料用粗略的方法估算钢料重量值。

下面承受平方模数法估算W

H

平方模数法

平方模数法是假定比例于主船体机构的面积，主要着眼于构造材料的数量，其面积一般仅用L、B、D的某种组合来表示。平方模数法的一般表达式为

W ?C

H

L(aB?bD)

H1

式中：a和b——系数，依据船型特征打算，如双层连续甲板船，a取为2，船侧卫双壳体时建议b取为2；

W

C ——系数，取自母型船，即C ?

H1 H1 L

(aB

HO

bD

，其中下标“O”表示为

)

母型船。

计算得

W

O O O

C ?

H1 L

(aB

HO

bD)

O O O

W ?C

H

L(aB?bD)t

H1

舾装重量的估算

Wo的统计估算公式可以在相关文献中找到，由于舾装重量的离散性较大，因此统计公式的估算结果很可能有较大的差异。下面依据文献资料可以得到Wo的统计公式：

多用途船

W ?C〔LBD〕3

2O O

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机电设备重量的估算

机电设备主要包括主机、辅机、轴系、动力管系、电气设备等项。

机电设备重量WM的估算方法也可以分为粗略的估算方法和较具体的估算方法。这里承受粗略的估算方法，即依据主机功率估算WM。

依据统计，机电设备的重量可以近似地按主机功率的平方根的关系进展换算。对于主机为柴油机的机电设备重量WM可用下式初估：

W ?C〔P

/0.7355〕0.5

M M D

式中：

PD——主机功率MCR〔KW〕CM——系数，可用母型船资料换算，缺乏母型船资料时，CM可按以下范围取

值：对于中速主机，CM=5-6；对于低速主机，MCR在10000KW以上时，CM=7-8，

MCR在10000KW以下时CM=8-9.

排水量裕度

一般而言，在初步设计阶段，排水量裕度可取空船重量LW的4%-6%,或者对船体钢料重量WH取3%-5%，对舾装重量Wo和机电设备重量WM各取8%-10%.

WH取3%，Wo取8%，WM取8%

1载货量的估算

在载重量包括了货物、旅客、船员、行李、油水〔燃油、滑油、淡水等〕、食品、备品、供给品以及压载水等的重量。DW，本船为76000t，估算出除载货

量W 以外的各局部重量W

C i

以后，有W

C

?DW??W。

i

人员及行李

人员重量是指旅客和船员的重量。在我国船舶设计中人员的重量通常按每人平均65kg计算，人员所携带的行李依据航程和航线及不同人员的具体状况而定，一般，每人行李的重量约为：

食品及淡水

依据人数、自持力天数及有关定量标准按下式计算：

总储藏量?自持力〔d〕?人员数?定量 〔kg/(d?人)〕

式中：

自持力? R (d)

V ?24

S

R——续航力〔nmile〕；

V——效劳航速〔kn〕。

S

其中：

①食品定量通常按每人每天5~4.5kg计算。

②淡水〔包括饮用水和洗涤用水〕的定量标准与航程、航线的气候条件〔客船还考虑其等级标准〕等因素有关。通常海船取每人每天100~200kg。远程航行船如人身备有制淡装置，其淡水储存量也可相应削减。

燃油、滑油及炉水的重量

①燃油

对于一般运输货船，粗估时W 可按下式近似计算：、

F

W ?g

F 0

P?t?k?10?3

1

式中：

g——一切燃油装置耗油率[kg/(kW?h)]，可近似取主机耗油率的1.15~1.20，

0

P——主机常用额定功率〔kW〕；

1

t——航行时间〔h〕，t?RV ，

S

k——考虑风浪影响的系数，一般可取1.1~1.2。

②润滑油

重量估算中润滑油的储量按下式进展：

W ??W

L F

式中：对一般柴油机，??0.02~0.05