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通航空飞行计划处理系统的设计与实现

高虎;褚映红;杨明;王雪峰

【摘要】飞行计划处理系统依托公共互联网络,完成飞行用户和管理部门的信息交

互,用于通航空域使用的申请、审批、信息收集、信息发布和动态监视.通航飞行用

户可依托该系统上报飞行计划、接受飞行计划批复和获取相关飞行服务信息等.其

工作原理是,在通航飞机起飞前可以通过飞行服务站或飞行计划申报系统进行计划

的申报工作,通航管制中心通过报告获得通航飞机的状态,经确认飞机满足起飞条件

后,通航管制中心批准起飞.

【期刊名称】《现代导航》

【年(卷),期】2019(010)003

【总页数】4页(P187-190)

【关键词】通用航空;飞行计划;申请;审批

【作者】高虎;褚映红;杨明;王雪峰

【作者单位】中电科西北集团有限公司西安分公司,西安710068;中电科西北集团

有限公司西安分公司,西安710068;中电科西北集团有限公司西安分公司,西安

710068;中电科西北集团有限公司西安分公司,西安710068

【正文语种】中文

【中图分类】V35

0引言

目前，我国低空域保障设施不尽完善，对通用航空飞行造成极大的限制。通用航空

器飞行高度低，现有的空管手段难以对其实行跟踪监控，严重影响了国土防空和飞

行安全，在通信、导航、监视和交通管理服务等方面尤为突出[1]。

建立通信导航监视与空中交通管理服务应用系统，并尽快推广应用，将极大推动我

国通用航空产业的发展。为了能对通用航空飞行器提供通信、导航、监视以及交通

管理服务等全面的保障信息，引导飞机安全有效飞行，提供相关管理部门有效管控

手段，又能在通航方面节约成本提高运行效率，需要解决通用航空地面保障系统和

设备等多个关键技术研究，研制高度集成、综合信息服务的通用航空地面系统和设

备[2]。

1系统原理与系统结构

通用航空一般的工作原理是，在通航飞机起飞前可以通过飞行服务站或飞行计划申

报系统进行计划的申报工作，得到允许起飞的批复后，通航飞机获得气象和航行情

报信息，确认飞机满足起飞条件后，通航管制中心批准起飞[3][4]。

飞行计划系统提供了管理通航飞行器从申请到审批飞行的一套方法，系统分为三个

子系统：飞行计划申请系统、飞行计划审批系统、数据处理中心系统，以完成飞行

计划从发起申请、申请转发、申请的审批、审批意见的返回、飞行计划的状态更新

等功能。

系统结构图如图1所示。

图1飞行计划系统架构图

2系统硬件结构

飞行计划处理系统硬件架构主要是以数据处理中心为中间节点，连接各个飞行计划

申请主机，将飞行计划主机发起的飞行计划申请发至飞行计划审批中心进行审批，

将审批结果返回，并将审批通过的飞行计划送至通用航空航管中心，以便其执行该

飞行计划。

飞行计划数据中心部署在Linux服务器上。

飞行计划申请系统部署在windows系统的PC机。

飞行计划审批系统部署在windows系统的PC机。

3分系统设计

飞行计划数据中心子系统是数据接收处理并存储的中心，它将通航飞行计划申请和

审批的信息汇总到数据库中。通过数据交换协议和信息推送方式实现数据的同步与

交互。

图2飞行计划系统设备连接图

飞行计划申请子系统主要是帮助通航用户进行飞行计划申报，其申请信息会发送到

数据中心子系统。

飞行计划审批子系统主要是提供给通用航空航管中心审批申请计划的能力。

3.1飞行计划数据中心子系统

飞行计划数据中心子系统采用AFTN报文作为与其他飞行服务保障软件间的接口

基础，在AFTN报文的基础之上新添加内部协议流程，以达到飞行计划信息在用

户间的传输。

飞行计划数据中心子系统考虑需要实时存储飞行计划信息，本系统需要采用数据库

存储飞行计划信息，以达到能够实时查询，实时变更状态，历史查询飞行信息等需

求。

飞行计划数据中心子系统由以下几个模块构成：通信功能（Communication）、

报文处理功能（HandleData）、处理申请计划功能（HandleApply）、处理审批

计划功能（HandleAuthorize）、实施跟踪能力（Trace）、存储能力

（Storage）。

通信功能

在系统中完成同各申请终端和审批终端间的数据链路的建立维护工作；完成数据的

接收，并将数据发送至各个处理模块；将报文处理模块发送来的数据反馈到申请终

端和审批终端，并将相应的飞行计划信息存入数据库中。

报文处理功能

接收从申请和审批子系统发送来的数据包，进行AFTN解码，将解码结果发送至