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台背回填-施工方案(最终版)

麻竹高速公路宜城至保康段(MZTJ-3)中铁十一局项目经理部四分部

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中铁十一局集团保宜高速公路襄阳段BYXYTJ-2合同段

涵背、台背回填施工方案

一、编制依据及原则

1.1、编制依据

（1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。

（2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320～K64+308.5）《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。

（3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）》。

（4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004）

（5）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

（6）《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076-95)

（7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013）171号文件，关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。

（8）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。

（9）结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。

1.2、编制原则

（1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。

（2）确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。

（3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。

（4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。

（5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。

（6）严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。

（7）坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保本项目“全面实施精品战略，打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率100%，各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良”的质量管理目标。

（8）建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管道泄漏等工程施工责任事故，创安全生产、文明施工的标准化工地’”的安全目标。

1.3、编制范围

本方案适用于麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段K62+214.5、K62+701、K63+850、SK0+170、AK0+440钢筋砼盖板暗涵的涵背回填，适用于本合同段内桥头路基处理以及挡土墙的墙背回填。

二、工程概况

2.1工程简介

（1）本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵2座，钢筋砼暗盖板通道2座，钢波纹管涵1座，具体设置情况见下表1。

表1（涵洞一览表）

序号

中心桩号

交角（°）

孔数-跨径（孔-m）

涵长（m）

结构类型

备注

1

K62+214.5

80

1-8*4.5

82.18

钢筋混凝土暗盖板通道

回填开山石渣、砂砾土、碎石

2

K62+701

100

1-6

96.46

钢波纹管涵

涵背要求回填砂砾

3

K63+850

90

1-8*4.0

38.66

钢筋混凝土暗盖板通道

回填开山石渣、砂砾土、碎石

4

AK0+440

90

1-2*2.0

20.06

钢筋混凝土暗盖板涵

回填开山石渣、砂砾土、碎石

5

SK0+170

55

1-2*2.0

17.25

钢筋混凝土暗盖板涵

回填开山石渣、砂砾土、碎石

（2）本标段共有大桥17座，需要进行桥头路基回填处理共有34处，具体设计情况见表2。

16

DK0+327.5

D匝道桥

17

EK0+305

E匝道桥

（3）本标段路基支挡防护段落共有18处，具体设计情况见表3。

表3(路基支挡防护段落设计情况一览表)

序号

里程桩号

长度（m）