《道路运输组织技术》课件——第五章 道路旅客运输.pptxVIP

运输组织学

一、旅客及其构成第五章道路旅客运输第一节旅客及客流A、按旅客出行目的：道路旅客运输是借助于一定的运输工具，通过道路实现旅客空间位移的有目的运输活动。1、工作性旅客：运输时间集中，运量大，有规律，对运送时间要求高，价格承受能力大2、消费性旅客：随机性大，流量流向复杂

第五章道路旅客运输第一节旅客及客流B、按发送旅客的区域1、市内旅客：乘客在时间空间上分布不均衡，行车频率高，运距短，停车次数多。2、城间旅客：流量相对稳定，运距长，流速快。3、城乡旅客：运距短一般而言，长途旅客构成的客流相对稳定，对舒适性、定时性要求高；短途旅客构成的客流在时间与空间上分布往往不均匀。

二、客流及影响因素第五章道路旅客运输第一节旅客及客流旅客在一定时间内，沿某一方向有目的的流动。1、客流包括的因素：类别、流量、流向、流时、运距2、客流的特征：区域上不均衡；时间上不平衡；方向上短期内不平衡，长期内大体平衡

经济发展水平。旅客的旅行需求主要来源于生产和消费这两个不同的领域，且其中有很大一部分是生产性旅行需求。因此，生产发展水平的高低、速度的快慢直接影响旅客的旅行需求。居民消费水平。随着人们生活水平的提高，在满足人们起码的生存和安全需求后,探亲、休养、旅游、访友等的需求也必然增长，与此相联系的消费性需求也将相应地在数量上和质量上发生变化。人口数量和城市化程度。旅客运输的对象是人，人口数量的变化必然引起旅行需求的变化。城市化进程的加快，人口集中加速，人口流动相对频繁，客运需求量也将变大。3、影响客流量的因素第五章道路旅客运输第一节旅客及客流

旅行费用。即运输服务价格。在一定的旅行条件下，旅客具有选择运价较低的运输工具的倾向，尤其是消费性旅行需求更是如此。在我国富裕程度还远没有达到发达国家水平的时候，票价仍将是旅客选择运输方式时所考虑的主要因素之一。运输服务的质量。安全、迅速、便利的运输服务将刺激旅客的需求；反之，则抑制旅行需求。其他运输方式的发展。对于某一运输方式而言，其他运输方式的运价水平、服务质量及其发展情况会直接影响其需求。3、影响客流量的因素第五章道路旅客运输第一节旅客及客流

政策因素。国家为了保证国民经济快速、持续、稳定的增长，对国家的资源配置、能源交通等对国民经济发展有重大影响的方面施行宏观管理和调控，因此国家针对交通运输制定的有关政策必然会对各种交通运输方式产生很大的影响。3、影响客流量的因素第五章道路旅客运输第一节旅客及客流

一、道路旅客运输的分类第五章道路旅客运输第二节道路旅客运输及其线路（一）班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。直达班车客运是中途不补充客源的点到点的运输。普通班车客运是中途可以补充客源的运输。加班车客运是班车客运的一种补充形式，在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。

第五章道路旅客运输第二节道路旅客运输及其线路关于班车客运的定义的两层意思：第二层意思第一层意思第一层意思是班车客运的营运客车是在城市之间、城市与乡村之间的道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。由此可见，客运班车与公交车的区别也在这里体现出来，班车客运是主要在城市之间、城市与乡村之间的道路上运行，当然也有部分在城市道路运行，但公交车则是完全在城市市区内运营。第二层意思是班车客运与包车客运的不同点在于它是按照固定的线路、时间、站点、班次这四个要素运行的、缺一不可的，只有具备这四个要素才是班车客运。

一、道路旅客运输的分类第五章道路旅客运输第二节道路旅客运输及其线路（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的,将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。包车客运最核心的要素是以运送团体旅客为目的，是以团体名义包用客车的。包车客运的首要条件是团体旅客。

包车客运的几个特点：第五章道路旅客运输第二节道路旅客运输及其线路一是它与汽车租赁的主要区别是包车客运向客户提供驾驶劳务，汽车租赁是不提供驾驶服务的，但具共同点都是车辆包租使用；二是包车客运要按用户的安排使用，按照约定的起始地、目的地和线路行驶，按行驶里程和包用时间计费，并统一支付费用，这是与班车客运的最大区别。

旅游客运最核心的要素：第五章道路旅客运输第二节道路旅客运输及其线路（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式