《高速公路机电系统集成与维护》课件——04.自动识别系统.pptxVIP

1.自动车型分类

自动车型分类自动车型分类简称AVC，它利用对应的软、硬件来测量车辆物理特征，从而确定车辆类型，以便实施正确的收费率。

车型分类技术视频图像识别感应线圈输出的波形识别脉冲激光测量进行车辆三维重构电子车牌识别红外阵列检测器车辆侧面投影图红外传感器光纤传感器压电传感器应力传感器压阻传感器车型自动分类技术

常见车型分类设备车辆分离器（光栅）轮胎识别器车辆高度检测器（红外）车辆外形检测器

控制柜轮胎识别器地感线圈一体式秤台（2组）光幕(1对)

车型分类流程车型分类的具体流程是：由车道传感器记录车辆的物理特征，这些传感器收集的信息交由AVC处理机汇总，并对车辆进行分类，再把车辆信息送到处理系统，从而确定车型。在ETC系统中，AVC用于计算费款总额，或对OBU里设置的车型进行检验。

前分类系统后分类系统AVC系统前分类系统：在车辆通过前计算费率，并通知手工收费人员后分类系统：用于核实车辆是否按照车型实施了收费

2.自动车辆识别系统

定义计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。通过计算机视频图像识别技术，将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来。目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。自动车辆识别系统（AVI，AutomaticVehicleIdentificationSystems）

ETC电子不停车收费工控机天线RSU车载设备OBU数据处理单元

电子标签车载单元OBU是车辆的身份标签，也是车辆的电子钱包 路侧单元RSU即路旁天线，覆盖通信区域为3到30米，可与车载单元做信息交互，实现自动电子收费 数据处理单元接收RSU传来的有关数据，并与数据库中资料对比，对车辆身份进行验证。车载机IC卡AVI系统

电子标签电子标签只读型读写型带IC卡接口的读写型即所存储的信息包括不可更改部分和可更改部分。分为IC卡和电子标签两部分，电子标签作为车辆识别卡和通信中继器使用而账号、金额等信息则存储在IC卡中安装在车辆上的无线通信设备，允许车辆在高速行驶状态下与路旁读写设备进行双向通信。

电子标签电子标签的读写设备天线控制器车道天线RSU

3.全自动发卡机

全自动发卡机无人值守全自动发卡机

全自动发卡机由计算机与IC通行卡处理器组成。将进站车辆总长度、总轴数、总轮胎数、车牌号码、进站名称、时间等信息录于IC通行卡上，进站司机自助取卡，供车辆出站时作为缴费依据。原理

发卡机安装于高速公路入口。当车辆经过发卡机时,司机按下发卡按钮，根据语音提示取卡,取卡后通行。这一系列动作,由发卡机与内置的工控一体机协同完成，提供无人值守发卡功能。具有非常高的稳定性、可靠性、方便性。全自动发卡机的特点

全自动发卡机工作流程

高速公路IC卡早期全自动发卡机使用的是IC卡。

CPC复合通行卡自取消省界收费站和高速公路全国联网收费以来，收费模式有了很大的变化，ETC车道和混合车道实现了全覆盖，原先在车道边上的立下汗马功劳的自动发卡机退出了历史的舞台，原有的高速通行卡也全部换成了全国通用的高速公路复合通行卡（CPC卡）。

高速公路复合通行卡(CPC卡)高速公路复合通行卡(CompoundPassCard,简称CPC)，具备识别车辆进、出收费站信息，精确记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费、清算等提供了重要依据。在封闭式收费公路环境下，MTC车辆通过入口领卡，出口还卡，通行过程中基于5.8GHzDSRC技术通过CPC卡实现MTC车辆的“分省计费.统一收费”。

4.车牌自动识别设备

车牌自动识别设备定义：以汽车牌照为特定对象，通过图像抓取，上传工控机，通过车牌识别器处理，从而自动识别车牌。

车牌识别模块功能：防止车辆换卡逃费防止通行IC卡流失防止车辆倒卡不同车辆区别收费黑名单车辆稽查配合ETC系统，自动记录车辆数据取代车道摄像机车型辅助分类

车牌识别模块嵌入式（DSP）车牌识别定义：采用嵌入式单片机产品，主要用于，野外无法安装工控机设备的场地。特点：是由单片机负责车牌识别，识别结果通过接口传送给主机，所以不占主机的资源；缺点是造价高，不易升级。

车牌识别模块软件识别特点：造价低、容易维护、便于和主机系统的集成；升级简单:通过拷贝或网络自动升级、极大减少了系统的维护费用；简化系统的外围设备，降低系统的故障率定义：车牌识别模块和应用系统软件安装于一台工控机系统，可以将两个产品集成在一个软件产品里面，减少系统的复杂性和维护难度。适用于具有当代主流计算机设备的环境，只要岗亭工控机能够正常使用，车牌识别模块就可正常工作。

固定式车辆识别模块触发单元摄像单元辅助照明单元存储单元软件识别

软件识别模块采用高清晰度具有眩光抑制的彩色摄像机扫描线数不低于5