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混凝土箱涵专项施工方案

罗家港、沙湖港综合整治工程二标

混凝土箱涵专项施工方案

编制：

复核：

审批：

中铁大桥局七公司罗家港、沙湖港

综合整治工程二标项目部

2011年5月

PAGE14

3

4#过街箱涵

接口渠道里程Q1+200

2BH=6*2m

114.4

m

4

现状过街箱涵

Q1+354.6~432.36

/

77.76

m

穿过秦园东路

5

5#过街箱涵

接口渠道里程Q1+744.13

BH=4.2*2m

65.7

m

6

6#过街箱涵

Q1+808~908

BH=6*3m

100

m

7

过街箱涵

Q2+029~徐东大街

BH=6*3m

322.4

m

8

排水闸

Q1+200、Q2+020

Q=18m3/s

2

座

兴和路闸、徐东闸

9

结合井

16

座

H1~H8、Y4、Y4-1、Y5、Y12、Y13、Y14、Y16、Y17

箱涵截面形式：

BH=6*3m箱涵标准断面图

2BH=6*2m箱涵标准断面图

排水闸

兴河路闸为双孔2-BH=6×2m涵闸，闸室长12m，采用现浇C30钢筋砼结构，闸室底板厚0.8m，侧墙厚0.7m，中墙厚1m。

徐东闸为单孔BH=6×3m涵闸，闸室长9m，采用现浇C30钢筋砼结构，闸室底板厚0.8m，侧墙厚0.7m。

闸门均采用垂直启闭平板钢闸门，启闭机采用集成式液压启闭机（手电两用）。

2.2气候状况

武汉地区属于我国东南季风气候区，具有夏季炎热、冬季寒冷、降水充沛等主要气候特点，年平均气温15.9℃，极端最高气温41.3℃，极端最低气温-18℃。多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在6—8月，占全年的41%；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm，年平均蒸发量为1447.9mm，绝对湿度年平均16.4mb，湿度系数为0.90，大气影响急剧层深度为1.35m。公路自然区划为Ⅳ3类。

2.3场地水纹地质条件

2.3.1地表水

场地地表水主要为场地南侧的沙湖港排放水及北侧的沙湖水，根据设计人员提供的资料，沙湖港明渠控制水位18.00—19.50m，沙湖控制水位19.15m（常水位）—19.65m（最高控制水位），主要接收大气降水及周边生活用水排放补给，水量较丰富，对排水管道沟槽开挖具一定影响。

2.3.2地下水

在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水为上层滞水及潜水。上层滞水主要赋存于上部人工填土层中，主要接收大气降水的入渗补给，并与附近沙湖水具有一定的水力联系；其水位、水量与季节关系密切，并受人类活动影响明显，水量一般，对管沟施工具一定影响力。勘察期间实测场地上层滞水水位为18.25—20.76m。潜水主要赋存5—1粉砂层中，主要接收侧向地下水的补给及侧向排泄，与河流水相通，属无压水。

2.4场地地震影响

武汉地区地震基本烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。抗震设防类别为标准设防类。

2.5场地土层分布

在勘探所揭穿的深度范围内，沿线地层主要由人工填土、第四纪全新统湖积相淤泥、淤泥质粘性土、冲洪积相粘性土及上更新统粘性土、粉砂、卵石等构成。下伏基岩为滞留系中统坟头组粉砂质泥岩。

2.6主要材料指标

箱涵、结合井及排水闸混凝土强度等级为C30，抗渗等级为P6，垫层采用C15混凝土。

混凝土结构环境类别为二a，最大水胶比0.5，最小胶凝材料用量280kg/m3，最大胶凝材料用量400kg/m3，最大氯离子含量0.1%，最大碱含量3kg/m3。

钢筋：φ为HPB300钢筋，fy=270MPa；Φ为HRB335钢筋，fy=300MPa。

闸门均采用Q235-B钢材，采用热喷锌防腐，涂层厚度为120~160μm；封闭底漆为环氧清漆，干膜厚度为20μm；中间漆为环氧云铁二道，干膜厚度为100μm；面漆为改性环氧一道（颜色待定），干膜厚度为60μm。涂层总厚度为300~340μm。

3箱涵施工

3.1总体施工安排

先施工4#箱涵，其余箱涵与港渠施工安排一致。

箱涵主体沿水平方向分两次浇注，第一次浇注底板及侧墙倒角以上50cm，第二次浇注余下侧墙及顶板。

沿长度方向分节段浇注，可沿变形缝处分段。

3.2施工流程

箱涵施工流程图

3.3施工准备

3.3.1测量放样

施工前，应先根据设计图纸，对箱涵中线和边线进行放样。

3.3.2地下管线调查

本工程路段范围内管线较多，施工前必须利用触探或坑探等有效方法差明施工场地内各类地下管线的准确位置、设施的分布和形状。基坑开挖范围内的各种管道，应要求拆除，迁改或采取切实可行的保护措施，避免在施工过程中损坏各种地下设施，确保现有地下设施安全。

3.3.3引水导流

4#、5#过街箱涵与横穿新建道