城市轨道交通轨道运营危机公关策略.docxVIP

编号.

正德职业技术学院

毕业设计（论文）

题目城市轨道交通轨道运营危机公关策略.

学生姓名

学号.

专业.

班级.

指导教师.

二○二○年五月

目录

TOC\o1-3\h\u31468摘要 1

12763一、引言 2

15847二、轨道运营危机 3

16422（一）运营危机的产生与识别 3

23407（二）危机处理计划 4

9203（三）危机管理内容 5

14840（四）危机处理中心的技术准备 5

11561（五）危机的行政管理 6

26632三、城市轨道交通企业的舆论环境特点分析 8

7556（一）以提供公共服务为主营业务的国有企业性质 8

8309（二）较为自由的媒体环境 8

27752（三）网络围观效应凸显公民意识的兴起 8

3435四、运营运管模式 9

21056（一）全员化 9

10453（二）专业化 9

8144（三）危机预警模式 9

19676（四）危机应对模式 10

18730（五）危机评估分析模式 10

23966结束语 10

2331参考文献 11

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摘要

在信息时代，经济的“发展机遇期”与社会的“矛盾分离期”并存，给铁路运输行业的危机管理带来了前所未有的严重问题。专注于危机管理的企业理念已在中国商界逐渐兴起。分析讨论城市轨道交通企业运营危机的产生与识别，危机管理计划，危机管理及其技术装备。快速准确地识别和处理运营事故后的危机是铁路运输安全管理的重要任务。因此，对于企业来说，利用危机公关在面对危机时将劣势变成优势尤为重要。本文从城市轨道交通企业危机公关管理的构成要素，经典环境特征和公关危机管理体系的角度提出讨论和研究。在公共关系危机方面，可以提供参考。

关键词：危机管理；城市轨道交通；运营安全

一、引言

近年来，当国内铁路行业进入活跃发展阶段时，经济的“发展机遇期”与“未解决的社会矛盾的矛盾时期”并存，给铁路部门的危机管理带来了前所未有的严重问题。工业。同时，新媒体时代的“网民”不再仅仅是“冲浪者”，而是拥有越来越强大的权利，表达自己的愿望，渴望在公开，平等的对话中寻找和发展自己，努力为演员建立一个可靠，公平和相互的社会机制。在中国，城市轨道交通的主要任务是国有企业。企业的性质和提供公共服务的主要业务内容决定了其社会责任。它的服务质量在公共界面中间接反映了城市政府的社会。管理水平和形象。因此，有必要强调危机管理，安全性，精细化和适度先进的危机管理的原则，以及“专业化，制度化，标准化和增强化”的工作标准[]。基于此研究城市轨道交通危机的公共关系策略具有一定的紧迫性，必要性和远见。

二、轨道运营危机

（一）运营危机的产生与识别

（一）运营危机的产生与识别

对于运输行业（例如地铁），危机表现为各种运营交通事故。有些事故可能不会导致危机，但是有些事故，即使是最小的事故也可能导致危机。公众对地铁事故的反应大大超过了高速公路的事故，甚至地铁工程质量或安全隐患等新闻的传播也会给社会带来危机感并产生巨大影响。因此，尽管危机不能等同于事故，但必须给予高度重视。产生运营危机的因素很多。发生手术事故后，如何确定是否存在危机可以参考以下几个方面：[]

（1）事故是否会扩大。也就是说，在最初的事故之后，会发生连锁反应，从而导致更严重的事件和多米诺效应。例如，最初的事故是脱钩，火车停在隧道中。结果，可能导致随后的火车追尾碰撞事故，以及碰撞，爆炸，爆炸的车辆毁坏的连锁反应。

（2）受事故影响的社会层次。社会层面包括政府，行业，公众（潜在客户）和乘客。它的影响力主要来自媒体报道和公众之间的信息传播。

（3）事故发生的地点。地铁主要位于隧道和车站。隧道事故对社会的影响最大。

（4）事故种类。包括：碰撞，爆炸，脱轨，火灾，火车失控（例如驾驶员晕倒），车门故障，环境（空气）污染等。

（5）事故造成的伤害程度。事故可能导致多人死亡，重伤和轻伤。危害更大，发生危机的可能性越大。

（6）事故的可重复性。相同性质的事故发生在同一地点，事故的起因相似，事故发生的时刻一致。

（7）事故对事故单位的损害程度。主要