城市轨道再生制动逆变回馈系统优化设计.docVIP

南京信息职业技术学院

毕业设计论文

作者李慧学号51651P06

系部通信学院

专业城市轨道交通运营管理

题目城市轨道再生制动逆变回馈系统优化设计

指导教师孙玥

评阅教师

完成时间：2019年5月7日

毕业论文中文摘要

题目：城市轨道再生制动逆变回馈系统优化设计

摘要：当前城市轨道交通都是采用的不可控的二级管整流器的牵引供电系统，完成能量在交流电网到直流牵引网之间的单向流动。列车可以在站台发生制动，是因为列车上的发动机产生的制动能量，使列车可以发生制动。目前大多数的列车是采用的电阻制动方式，这种制动方式缺点在于剩余的全部能量都会被电阻消耗，而且还不能再生制动循环利用，还会对通风散热系统造成负担。本文设计了再生制动逆变回馈系统，在逆变回馈式牵引供电系统原理下，采用再生制动技术在城市轨道交通方面也是很有必要的。

关键词：城市轨道交通，再生制动，逆变回馈，控制策略

毕业论文外文摘要

Title:Optimizationdesignofurbantrackregenerativebrakinginverterfeedbacksystem

Abstract:atpresent,thetractionpowersupplysystemofuncontrollablesecondaryrectifierisadoptedinurbanrailtransittocompletetheone-wayflowofenergybetweentheacpowergridandthedctractionnetwork.Thetraincanbrakeattheplatformbecausethebrakingenergygeneratedbytheengineonthetrainenablesthetraintobrake.Atpresent,mostofthetrainsadopttheresistancebrakingmethod.Thedisadvantageofthisbrakingmethodisthatalltheremainingenergywillbeconsumedbytheresistance,andtheregenerativebrakingcannotberecycled,whichwillalsocauseaburdenontheventilationandheatdissipationsystem.Inthispaper,regenerativebrakinginverterfeedbacksystemisdesigned.Basedontheprincipleofinverterfeedbacktractionpowersupplysystem,regenerativebrakingtechnologyisalsonecessaryinurbanrailtransit.

Keywords：Urbanrailtransit，Regenerativebraking，Inverterfeedback，Controlstrategy

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章引言 1

1.1 本文研究的内容和意义 1

1.2 城市轨道交通牵引供电系统简介 1

1.3 城市轨道交通再生制动能量利用技术现状 2

第二章系统结构与工作原理 6

2.1 系统结构介绍 6

2.2 系统工作原理 8

第三章控制策略研究 11

3.1 控制系统优化设计 11

3.1.1 逆变回馈机组投切原则 11

3.1.2 整流机组与逆变回馈机组联合控制策略 12

3.2 逆变回馈机组控制系统优化设计 12

结论 13

致谢 13

参考文献 14

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第一章引言

本文研究的内容和意义

随着我国社会主义市场经济的快速发展，城市轨道交通以其大载客量、快捷、准时、安全、环保等优点成为了在公共交通中不可缺少的一部分，也是一个城市现代化的重要标志之一。由于这种交通工