预应力桥梁施工组织设计方案.pdf

施

工

组

织

设

计

编制：

总工程师：

项目经理：

××工程公司

二○○一年八月

广梧高速公路河口至双凤段（第四合同段）的桥与桥，起止

桩号分别为与，长度分别为与，两桥相之间有功一段长

的路基，是设立上述两桥空心板预制场的理想场地，因该场地靠

近，因此命名为制梁场。

、桥的要紧结构形式：两桥梁都为正交的空心板梁简支桥，

空心板粱为后张法预应力结构；

、台座预拱度的设置：根据预制梁的跨径与结构形式，制粱

台座须设预拱度，据设计要求给定的数据，预拱度曲线方程按下

式计算

2

y=4fx(L-x)/L

ii

ox

i

L/2

L

注：取左支点(图中点)为坐标原点，为计算跨径，为梁跨中矢高。

二、设计根据

、根据广梧高速公路河口至双凤段（第四合同段）工程合同

书。

、根据省公路勘察设计的施工设计文件。

、根据交通部《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程技术

三、上部构造空心板梁的预制及安装

梁场要紧工程量

制梁场预制数量表

序中心数量

桥名孔跨交角

号里程合计中板外边板内边板

合计(片)

四、预制梁台座设置

①制梁场设置台座共计个。

②制粱台座的要求：台座的地基应满足制梁的荷载与施工荷

载的要求，有足够的强度与刚度，特别后张粱台座的支点，在张

拉后梁体的全部重量由平均荷重压力逐变为两端点承受粱体荷

载，在两端支点加大承受面积，并设置钢筋砼以增加承压能力。

④台座设预拱应、按设计与计算所得：

16m跨径普梁设预拱度为，以消除张拉后产生的负弯

矩。

五、钢筋加工

钢筋的加工全部在场内下料、制弯成型、分类堆放排列，对

骨架有焊接要求，须作施焊检样，经试验合格后、经监理工程师

梁体所用各类规格钢材包含钢铰线进场后

务必进行质量检验，取得合格报告后经监理工程师认可后方可使

用。

六、砼的施工

制梁场砼由项目部搅拌站供给，配备一台发电机组以备停电

应急。砼由龙门吊运输吊装灌注砼，砼使用插入式捣固棒振捣，

对钢筋比较密集使用人工配合捣固。砼的施工严格按施工规范要

求进行施工。

七、空心板的张拉

根据设计文件要求，张拉前对砼试件应进行抗压，强度达

到％方可进行，张拉应严格按规定顺序进行；同时以张拉力与伸

长量进行双重操纵，并认真作好张拉记录与量测张拉后产生的负

弯矩。

八、孔道压浆与封端

当梁体张拉后在小时内应进行孔子道压浆，压浆前对孔道应

进行清洗与处理。水泥浆按配合比拌制，现场须做流速与密水试

验，以确保水泥浆强度。

封端梁体两端面务必凿毛处理，然后按设计绑扎(或者点焊)

钢筋(网)，经检查后立模并同时量测梁长。封端砼务必使用同梁

体砼级别相同的砼进行封端，通常使用在浇筑其他梁体砼时进行

封端，以确保砼的强度与色泽一致。

九、空心板梁的架设与