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科学技术进步奖拟推荐项目

一、滇藏高海拔寒区特长公路隧道关键技术研究

1、项目基本情况简介。该项目是2011年交通部西部交通建设

科技项目，以云南省国道214线香格里拉～德钦二级公路白茫雪山

1号隧道为依托，对高海拔寒区特长单洞双向公路隧道防抗冻技术、

施工技术、防灾救援技术、运营养护技术等4个专题开展研究。取

得主要创新有：建立了寒区公路隧道三维温度场理论解，提出了保

温层厚度计算的修正方法及基于地形和气象条件的铺设长度计算公

式；基于隧道围岩级别、孔隙率、地下水赋存条件，建立了隧道围

岩的冻胀性分级评估标准，为隧道抗冻设计提供依据；建立了工程

冻土段围岩不均匀冻胀力的理论及季节性冻土区隧道围岩荷载计算

方法；提出了综合考虑人员疏散逃生通道（平导）设置、烟气蔓延

特点及高寒缺氧条件的特长单洞双向公路隧道数字化火灾疏散救援

系统；研发了寒区公路隧道三维可视化运营与养护管理系统。研究

成果应用于香德二级公路白茫雪山1号隧道和大庆～广州高速公路

茅荆坝隧道，取得了显著的经济和社会效益。在交通运输部西部项

目管理中心组织的鉴定验收中，专家组认为研究成果总体达到国际

先进水平。

2、候选人和候选单位。

候选人：李志厚、夏才初、陈群、房锐、丁文其、和永清、

姜睿、张武祥、李德宏、黄继辉、余松华

候选单位：云南省交通规划设计研究院、同济大学、国道214

线香德二级公路工程建设指挥部、中交第一公路勘察设计研究院有

限公司

3、获得知识产权和奖励。发表论文5篇，取得国家发明专利1

项。

二、深层物探技术在山区高速公路地质勘探中的应用研究

1、项目基本情况简介。该项目为2003年云南省交通运输厅科技

项目。项目以大理～丽江等11条高速公路21个深埋长隧道为依

托，运用了30次深层物探及其组合技术，采用理论分析、现场试

验、钻孔与施工验证、成果分析等技术手段，系统研究了深层物探

技术的物探原理与常见地质模型上的异常响应；对隧道勘探常用物

性特征进行了分析总结；研究了六种深层物探方法各自的山区适应

性及优缺点，并提出了相应的应用条件；提出了采用深层物探技术

运用于高速公路深埋长隧道的地层岩性、地质构造、地下水勘探和

划分围岩级别的有效野外工作方法和解释方法，提出了提高深层物

探技术精度的方法，总结出了六种深层物探方法及其组合的应用效

果和推广价值。研究成果已在大理～丽江、武定～昆明等39条高

速公路200个深埋长隧道勘探中推广应用，获得了良好效果，取

得了良好的经济效益和社会效益。鉴定验收专家组认为研究成果总

体达到国际领先水平。

2、候选人和候选单位。

候选人：孙英勋、李文尧、李志厚、房锐、尹以东、刘永才、

韩世华、杨顺臻、周波帆、李忠海、李春晓

候选单位：云南省交通规划设计研究院

3、获得知识产权和奖励。发表论文5篇，获得2015年度云南

交通科学技术奖一等奖。

三、云南山区干线公路改扩建支撑技术

1、项目基本情况和简介。该项目为云南省交通运输厅科技项目。

项目以2009年开始的总里程为1105公里的13条二级公路改扩建工

程建设项目为依托，针对其工程建设中在路线、路基、路面、桥梁、

交通安全方面所面临的关键技术问题，开展了线形指标及运营安全保

障技术、旧路基利用与拓宽技术、边坡稳定与特殊路基修筑技术、路

面材料与结构、桥梁拓宽技术等方面的研究，提出了改扩建干线公路

线形指标建议值，并提出了相应的运营安全保障对策；提出了改扩建

路基断面形式，以及改扩建路基差异沉降与稳定控制的技术措施；提

出了亚热带多雨地区土质边坡合理开挖坡率建议值和土石混填渗水

高陡路堤稳定控制的技术措施；提出了河滩料和火山石应用于路面水

泥稳定基层的选材标准、设计控制指标及相关施工技术要求，并研发

了评价河滩料粗集料棱角性的试验方法及其相应的试验装置；提出了

小半径重交通沥青路面合理结构型式和材料确定方法；提出了山区干

线公路改扩建桥梁拓宽的设计与施工要点；编制了云南省地方标准

《山区公路改扩建设计技术指南》及《普通国省干线公路改建工程交

通安全设施技术指南》。

2、候选单位和候选人。

候选单位：云南省公路科学技术研究院、招商局重庆交通科研设

计院有限公司

候选人：粟海涛、邓卫东、陈志强、胡文华、阎宗岭、杨敏、王

鹏、陈泽