交运专业汽服10级《汽车新能源与节能技术》课程考核试卷及答案A卷.pdfVIP

二、填空题

1.节能的实质就是提高能源的利用效率。

2.我国液化石油气的资源包括油田和石油炼厂两个方面。

3.从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高压缩比和绝热指

数；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高压力升高比。

4.变速器的传动比范围、档位数以及速比间隔等参数与汽车的动力性、经济性有着密切的

关系。

5.用于车身制造的变截面薄板分为两种，一种是激光拼焊板，另一种是通过柔性轧制生产

工艺得到的连续变截面板。

6.电解水制氢是目前应用比较广泛且比较成熟的方法之一，近年来利用热化学循环分解水来

获得氢的方法也得到了很好的发展。

7.影响发动机产品制造过程中材料消耗多少的指标是比质量，而影响其大小的主要因素又

是升功率。

8.增大过量空气系数，使用稀薄混合气工作，可以提高压缩比，增大绝热指数，保证燃

料完全燃烧，所以是提高汽油机经济性，降低排气污染的有效方法。

9.汽车传动系的功能是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使两者很好匹配。传动系中对

燃油经济性有重要影响的是变速器和驱动桥。

10.根据不同的储能机理，汽车制动能量回收的方法有飞轮储能、液压储能

和电化学储能

11.当使用的汽油辛烷与发动机压缩比不符时，可通过调整点火提前角等措施来弥补。当

使用汽油牌号高于需求时，应适当增大点火提前角；当使用汽油牌号低于要求时，应适当减

小发动机点火提前角，从而减小爆燃倾向。

12.粘度是发动机润滑油的重要性能指标，它是润滑油分类的依据，也是选用润滑油的主要

依据。

13.醇类燃料的使用主要有纯烧、和掺烧两种形式。

14.影响汽车发动机节能主要包括汽车发动机热效率和发动机轻量化两方面的因素。

15.传动系的最小传动比应保证汽车能在平直良好路面上克服滚动阻力和空气阻力并以相应

的最高车速行驶，而传动系的最大传动比应保证汽车能克服最大行驶阻力并具有适当大小的

最低车速。

16.汽车上使用的超越离合器为单向超越离合器。与其他离合器的区别是，单向超越离合器

无需控制机构，它是依靠其单向锁止原理来发挥固定或连接作用的，力矩的传递是单方向的。

单向超越离合器有多种型式，常用的有滚柱式和楔块式两种。

17.汽车轻量化技术包括汽车结构的合理设计和轻量化材料的使用两大方面。

三、名词解释

1.汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消

耗量下降。（分）

3

．制动能量回收——是指汽车减速或制动时，将其中一部分机械能动能转化为其他形式

2()

的能量进行回收，并加以再利用的技术。（分）

3

3.经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的

经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的，当道路条件好，载荷小时，经济车速

较高；反之，经济车速较低。（分）

3

α

稀薄燃烧汽油机——稀薄燃烧汽油机是一个范围很广的概念，只要＞，且保证动力

4.17

性能，就可以称为稀薄燃烧汽油机。

5.节能管理——包括制定有关运行油耗的法规和标准，完善油耗考核奖惩制度，正确选择与

合理使用汽车，正确选用燃润料与轮胎，推广节能新技术、新产品，进行驾驶员轮训等。

三、简答题

目前，提高发动机升功率的主要措施有哪些？（分）

1.5

最主要的措施有：通过合理组织燃烧过程，以降低过量空气系数Ф；改善发动机换气过

a

程，提高充量系数Ф；提高转速n，以增加发动机单位时间内发动机每个气缸作功的次

c

数；采用增压技术，以增加进气密度ρ。

s

分析氢燃料理化性质