湖北大运液压系统培训.pptx

;目录;一、液压缸工作原理及构造

;1-1、自卸车液压系统主要组成元件及原理

①、动力元件即齿轮泵，它可将机械能转化成液压能，是一个能量转化装置。

②、执行元件即液压缸，其作用是将液压能重新转化成机械能，克服负载，带动货箱完成所需的运动。

③、控制元件即各种阀。分为方向阀（单向阀／转阀／气控分配阀／限位阀）和压力阀（溢流阀）。

④、辅助元件即油箱、油管、滤油器等。

⑤、传动介质即液压油。

;液压系统零部件简图（前置式）

;单作用套筒式液压油缸液压系统原理图

;当液压缸举升到一定角度时，触动限位阀杆，使得气路断开，气体不在进入举升气阀，举升阀在弹簧的作用下复位，此时进出油口均处于封闭状态，此时油缸不在举升，处于中停位置。;当手控阀处于下降位置时，气体经过手控阀，直接进入举升阀的下降气口，推动阀芯动作，使得液压油从油缸通过举升阀返回液压油箱。;;二、气控换向阀原理介绍;1-2、自卸车前置式液压油缸内部构造

;1-3、检验标准

液压缸出厂都要经过下列检验，检验结果须满足QC/T460-2010《自卸汽车液压缸技术条件》：

①、试运转试验

全行程往复运行五次，运行平稳，无外渗露等不正常现象，伸出顺序为1，2，3，4级别;缩回顺序为4，3，2，1级别。

②、启动压力试验

要求启动压力≤0.5MPa。

③、耐压试验

要求无杆试验压力25MPa，保压3min，无松动变形等异常现象，各结合面焊缝处无渗漏。

;④、全行程试验

要求液压缸每级完全伸出，总行程误差在8mm以内。

⑤、外观检验

配合表面光洁，非加工表面油漆光亮，附着力达到1级，无流漆、漏漆现象，焊缝平整；标识粘贴正确，包装符合要求。

;二、安装要求;2-1安装要求

;液压缸与底盘支座的连接

为了确保安全起见，在起吊液压缸时，我们要求使用有足够强度的吊索或者吊装带。使用不合适的起吊装置将会发会危险。

把吊索一端绑在液压缸的外罩上，另一端绑在进油接头处，用行车或其他合适的起吊装置移动液压缸。

安装油缸前，取下外缸吊耳上的轴头保护盖，在轴头上稍微涂一层润滑油脂。

;将???缸轴头安装到已装好的底盘下支座上（见右图），确保进油口朝向驾驶室的方向，以便于连接液压系统。铭牌跟轴头位于液压缸同侧，以便于查看。

将另一下支座安装到油缸支撑梁上，调整油缸位置，确保其在底盘中轴线上，然后预紧，待全行程往复运行确认液压缸位于底盘中心位置时，按规定的力矩拧紧所有螺栓。(使用过程中油缸出现偏磨现象时，采用同方法进行故障排除，需要预先切割掉偏磨对侧的限位块，然后按照上述方法调整。）;油缸与箱体的连接

取下油缸外罩吊耳上的轴头保护套，在轴头上稍微涂抹一层润滑油脂。再将两个上支座分别装在外罩吊耳轴头上（方向如右图），然后与自卸车厢体上的安装孔对齐后使用螺栓预紧，待全行程往复运行几次确认液压缸位于底盘中心位置时，在用规定的力矩紧固连接。

在油缸支座上安装螺母与垫圈，如果没有足够的空间，螺栓与螺母也可反向安装。按规定的力矩拧紧所有螺栓。;安装技巧

;三、液压油缸常见故障、排除方法及保养规程

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液压系统常见故障及排除方法

1、油缸不能举升或举升缓慢

a、严重超载，安全阀过早开启-卸载

b、取力器未取上力-检修取力器

c、齿轮泵不能建立有效的压力-检修齿轮泵

d、换向阀卡死，未换向-更换换向阀

e、管路堵塞-疏通管路

f、系统内泄严重-检修内卸部位

g、油液粘度太高（主要为冬天）-更换液压油

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2、举升后自落--內泄

按汽车行业标准规定，额定载重的状态下车厢停5分钟自降量为≤3o。

a、油温太高，油液粘性降低，内泄量大

-更换相应标号和要求的液压油

b、单向阀、转阀、换向阀、限位阀因故障致使密封不严，内泄量大

-检修或更换故障件

c、油缸内壁拉伤，分压销、活塞环、密封圈损坏，内泄量大