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电务信号设备存在问题及整改措施

篇一：探讨铁路信号设备故障因素及处理方法

探讨铁路信号设备故障因素及处理方法

摘要在铁路信号设备中，其组成部件相对来说较多，因此在实际运行

过程中往往会因为设备部件的故障而导致设备系统的故障。本文主要

结合笔者多年来的工作经验，就铁路信号设备故障因素及处理方法进

行分析，以便为广大铁路工作人员提供参考。

关键词铁路信号设备；故障因素；处理方法

1信号设备故障的分类

1）信号障碍：指的是信号设备出现障碍，使其无法正常使用，但未

对列车时构成影响，具体有：设备的信号错误关闭或开放、显示不正

常；闭塞解除错误；道岔不正确转换、没有显示转换；列车减速器出

现故障，影响车辆减速；设备的封加锁操作不规范，导致错误发生；

调车信号出现异常，造成调车作业受影响；接发车的闭塞及进路方式

被改变，没能按手续正常引导接车、发车。

2）信号事故：指的是由于相关工作人员的违规作业，或是没有把信

号设备维修好而引发故障从而影响行车时间。

3）其它事故：指的是无法发现、无法检测到的电务设备材料质量问

题以及无法抗拒的雷电等自然灾害而导致信号设备出现故障致使列

车误时。

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2信号设备故障及原因

2.1电源故障及原因

1）信号设备的电源输出端没有电压，导致这一现象的原因在于：停

电且没有备用电源、交流或者是蓄电池中的引出线未连接、干电池中

的连接线未连接等；

2）信号设备供电不足，原因在于蓄电池中的漏电严重、共用电源出

现串电、交流电压出现下降，或者是干电池中的端子出现松动、内电

阻出现提升、炭棒的接触不良等；3）设备电源端的电压不稳定，原

因在于：端子半接触等。

2.2电路故障及原因

1）电路断线，原因在于：设备的外线路断线、连接线断线、熔丝烧

断等；2）电路半断线，常见于导线伤痕或者是导线头剪力点等地方；

3）电源的电极接反引起的故障。

2.3元器件变质故障及原因

不论设备还是器材，其使用寿命均十分有限，在延期使用之后其零部

件极易出现变质的现象。比如传感器信号故障时会出现两种现象，其

一机柜面板中的传

篇二：电务段信号设备应急预案

电务信号设备应急抢修预案

为了进一步缩短信号设备的故障延时，最大限度地减少对正常行车秩

序的干扰，提高服务质量，确保行车安全，特制定本办法。

一、成立电务设备应急抢修队：

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队长：段长书记

副队长：副段长

队员：各工区信号工长、技术骨干

责任职责：收集掌握信号设备的运用情况，尤其是信号电缆径路上的

施工和电缆埋设、防护情况，发现危及设备安全的情况应立即制止，

并按照汇报程序及时上报。发生设备故障时，由工长负责第一时间赶

赴现场，了解情况并组织抢修，同时上报有关领导，有必要时，抢修

队出动进行抢修。

二、设备隐患、险情及

故障汇报程序：

1、发现险情者（巡道工、车站使用人员、施工现场负责人等）在10

分钟内将现场情况（时间、准确地点、损坏程度、影响使用的范围）

汇报到所辖工区工长或值班人员；

2、所辖工区工长在10分钟内将了解到的详细情况汇报到段技术员和

电务段主管段长，需要派车时及时报告段长，并准备工具材料在最短

的时间内赶赴现场进行抢修处理；

3、各工区到达现场的时间规定：七里镇站从受理时分起5分钟内到

达运转室登记、了解情况，20分钟内到达现场。驻外站从受理时分

起5分钟内通知段长派车，根据距离远近按照每小时45公里的速度

（恶劣天气除外）计算到达时间；

4、到达现场后，将了解到的现场详细情况、抢修所需工具、材料、

车辆、照明等在5分钟内报告抢修队长，并根据影响程度做好登记、

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停用、记录肇事车辆、人员等工作；

5、段技术员接到报告后，负责向分管领导等汇报，协调处理好设备

故障对行车的干扰，将影响降到最低程度；

6、接到抢修队长发出的抢修通知后，全体队员必须在15分钟内赶到

集合地点待命；

7、平时各工区必须保持2～3个出租车、货车的联系方式，万一