《江汉运河通航建筑物运行方案》.pdf

目录

一、船闸基本情况错误！未定义书签。

二、船闸开放时间错误！未定义书签。

三、船闸停止开放规定错误！未定义书签。

四、船舶调度错误！未定义书签。

五、船舶待闸位置及联系方式错误！未定义书签。

六、船舶过闸错误！未定义书签。

七、船闸养护停航安排错误！未定义书签。

八、信息公开平台及内容错误！未定义书签。

九、地方海事机构错误！未定义书签。

十、监督机构错误！未定义书签。

十一、应急处置错误！未定义书签。

为规范江汉运河龙洲垸船闸运行管理，保障船闸高效运行

和船舶安全通行，促进江汉运河航道事业高质量发展，依据

《通航建筑物运行管理办法》（中华人民共和国交通运输部令

2019年第6号）《通航建筑物运行方案编制导则》（JTS123-

2019）和其他有关法律、行政法规，制定本方案。

一、船闸基本情况

江汉运河航道，建设期名为引江济汉通航工程，是交通运

输部规划的全国内河航运主通道之一，是利用南水北调引江济

汉渠道，同步实施通航建设，沟通长江和汉江航运，促进地方

经济社会发展的捷径航线。进口位于荆州市龙洲垸，途经荆门

市沙洋县，在潜江市高石碑镇长市村汇入汉江，全长67.22公

里，主要设施：千吨级船闸2座，回旋水域2处。

龙洲垸船闸作为江汉运河航道长江入口船闸，布置在长江

左岸的荆州市李埠镇天鹅村，与引水干渠入水闸相邻，为1000

吨级单线单级船闸。船闸主要水工建筑物有上下闸首、闸室、

上下游导航墙、靠船墩、隔流墙、上下游引航道等组成，其中

上闸首为Ⅰ级建筑物，闸室和下闸首为Ⅱ级建筑物，导航墙及

靠船墩为Ⅲ级建筑物，上下闸首采用钢筋混凝土整体式结构

（边墩内做成空箱）；闸室有效尺度：180m×23m×3.5m（长×

宽×门槛水深），采用钢筋混凝土整体坞式结构；上游主导航

墙全长192.21m，上游辅导航墙平面布置为半径60m圆曲线，长

106.49m，下游主导航墙全长170.81m，下游辅导航墙平面布置

为半径60m圆曲线，长73.068m；上游引航道由483m的直线段和

1967m的连接段组成，下游引航道为直线航道，长1064m；下游

引航道与引水干渠交汇处布置280m墩板式隔流墙，墩间距20m；

上下游停泊段共布置34个靠船墩（上游20个，下游14个），间

距均为20m。

龙洲垸船闸于2014年9月26日正式通航，设计水平年为建成

后20年（2035年），设计年通航天数为334天，日运行时长为

22h，设计单向年通过能力921万吨，一次过闸平均吨位综合考

虑近期为2000t，远期为3200t。船闸尺度（闸室有效长度×船

闸有效宽度×设计槛上水深）为180m×23m×3.5m，设计代表船

型为1000t级单机驳货船（85.0m×10.8m×2m（长×宽×吃

水）），设计船队为双排单列顶推船队（160m×10.8m×2m（长

×宽×吃水））。

上游最高通航水位为41.19m，最低通航水位为28.00m；

下游最高通航水位为33.39m，最低通航水位为29.40m；

最大设计水头：正向设计水头为9.98m，反向设计水头为

3.25m；

检修水位：上游水位31.60m，下游水位30.10m。

³

通航流量：0-500m/s。

通航最大风力：6级（11m/s）。

最小能见度：上行视距500m，下行视距1000m。

通航净空尺度：最小净高：8.5m最大净宽：23m

上下游引航道通航条件

上游主导航墙全长192.21m，上游辅导航墙平面布置为半径

60m圆曲线，长106.49m，下游主导航墙全长170.81m，下游辅导

航墙平面布置为半径60m圆曲线，长73.068m；上游引航道由

483m的直线段和1967m的连接段组成，下游引航道为直线航道，

长1064m。

底高程：上游引航道底高程24.8m，下游引航道底高程

26.2m。

水深情况：上游引航道最低通航水位28.0m，对应水深

3.2m；下游引航道最低通航水位29.4m，对应水深3.2m。

水流条件：龙洲垸船闸及引航道范围内水流速常年小于

0.1m/s。

锚地布置：龙洲垸船闸未布设锚地，上下游引航道内共设

置34个靠船墩（上游20个，下游14个），供待闸船舶停靠。