4.2点火系统的组成 (1).pptx

Compositionoftheignitionsystem点火系统的组成

contents目录传统点火系统一电子点火系统二微机控制点火系统三

一、传统点火系统传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、和火花塞等部分组成，如图所示。传统点火系统的组成l—点火开关2—起动开关3—蓄电池4—起动机5—高压导线6—阻尼电阻7—火花塞8—断电器9—电容器10—点火线圈11—附加电阻12—配电器

电源为蓄电池和发电机，标称电压多为12～14V，其作用是供给点火系统所需的电能。点火开关的作用是接通或断开电源电路。1.电源及点火开关一、传统点火系统

点火线圈是用来产生高压电的元件，它可将蓄电池或发电机的12V的低压电转变为15～30kV左右的高压电。点火线圈点火线圈实质上是一个升压变压器，它由铁心、低压绕组和高压绕组等组成。2.点火线圈一、传统点火系统

开磁路点火线圈的结构与自耦变压器相似，在薄钢片叠成的铁芯上缠有两组绕组，分别为初级（低压）绕组和次级（高压）绕组。点火线圈的上端装有胶木盖，其中间凸出部分为高压线接线柱，其他为低压接线柱。（1）开磁路式点火线圈按磁路的结构形式不同，可分为开磁路式点火线圈和闭磁路式点火线圈。一、传统点火系统

闭磁路点火线圈的结构是在“日”形或“口”形铁芯内绕有两个绕组，其磁力线在铁芯内形成闭合回路，不经过空气，磁损失小，能量利用率高。（2）闭磁路式点火线圈一、传统点火系统

电器由断电器、配电器、电容器和点火提前装置等部分组成3.分电器分电器盖分火头断电器真空调节器离心调节器电容器一、传统点火系统

断电器由断电触点和凸轮组成，串联在点火线圈的初级电路中。断电器的作用是用来接通或切断点火线圈初级电路。断电器一、传统点火系统

配电器的作用是将点火线圈产生的高压电按气缸的工作顺序送往各缸的火花塞。配电器一、传统点火系统

点火提前装置的作用是随发动机转速、负荷和汽油辛烷值的变化而改变点火提前角。点火提前装置离心式点火提前装置真空点火提前装置一、传统点火系统

电容器与断电器触点并联，其作用是减小断电器触点分开时的火花，延长触点的使用寿命，提高次级电压。电容器一、传统点火系统

4.火花塞火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机的燃烧室并在其电极间形成电火花，点燃可燃混合气。密封剂壳体接线螺杆密封剂接线螺母密封垫圈中心电极侧电极一、传统点火系统

离心式点火提前装置在传统点火系统的基础上增加了点火信号发生器和点火控制模块二、电子点火系统

分电器内部取消了断电器和电容器，由点火信号发生器、配电器和点火提前调节器组成，其中配电器和点火提前调节器的结构和功能，与传统点火系统的完全相同。(1)分电器点火器设置在分电器和点火线圈之间，并有若干接线柱分别与点火开关、点火线圈、分电器相连接。(2)点火器二、电子点火系统

分类：1.与磁感应式点火信号发生器相匹配的点火器如图所示为丰田汽车20R型发动机所用点火系统基本电路图。二、电子点火系统

2.与霍尔式点火信号发生器相匹配的点火器如图所示为德国波许公司专为霍尔式点火信号发生器相配的点火电子组件的内部电路。二、电子点火系统

3.由混合集成电路组成的点火器二、电子点火系统

4.与光电式点火信号发生器相配的点火器二、电子点火系统

微机控制点火系统主要由与点火有关的各种传感器、电子控制单元（电子控制器）ECU、点火器、点火线圈、配电器、火花塞等组成，如图所示。微机控制点火系统的组成二、电子点火系统

1.传感器传感器是监测发动机各种运行工况信息的装置。传感器的主要类型有以下几种：曲轴位置传感器1进气管负压传感器2空气流量计3进气温度传感器4冷却水温度传感器5节气门位置传感器6爆震传感器7开关量输入8二、电子点火系统

2.电子控制单元（ECU）在ECU的只读存贮器ROM中，存放着各种程序和该车在各种工况下最优化的点火提前角等数据。作用是根据发动机各种与点火有关的传感器输入的信息及内存的数据，进行运算、处理、判断，然后输出指令（点火信号），控制执行器（点火器）动作，完成点火工作。电子控制器（ECU）的基本结构二、电子点火系统

3.点火器有的发动机不另设点火器，大功率三极管设在ECU内部，由ECU直接控制点火线圈中初级电流的通断。点火器的作用是根据电子控制器输出的指令（信号），通过内部大功率三