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汽轮机概述

汽轮机概述一、汽轮机装置在国民经济中的地位经济的发展,社会

的进步,都是以现代高度电气化为前提的。电力、工业是现代化国家

的基本工业之一,电力生产量是一个国家经济发展水平的重要标志之

一,在现代电力工业中,火力发电数量上比重最大,其次是水电和核

电。在火力发电厂和核电站中。绝大多数都是以汽轮机拖动发电机来

生产电能的,汽轮发电机组为人类提供了80%左右的电能,所以汽轮

机是现代化国家中重要的动力机械设备。汽轮机又名汽轮机又名蒸汽透平蒸汽透平,是将

蒸汽的热能转换成机械功的一种旋转式原动机。它比其它类型原动机

具有单机功率大、热经济性高、运行安全可靠、单位功率制造成本低

等一系列优点,所以它不仅是现代火力发电和核动力工业中普遍采用

的发动机,而且还广泛应用于冶金、化工、船运等部门中直接拖动各

种泵、风机、压缩机和航舶的螺旋桨等。汽轮机的排汽或中间抽汽可

用来满足生活上供热的需要,这种用于热能和电能联合生产的热电式

汽轮机,具有更高的热经济性,对节约能源具有重要意义。二、汽轮

机发展概述1883年瑞典工程师拉瓦尔(Laval)创造出第一台轴流式汽轮

机,这是一台3.7kW的单级冲动式汽轮机,转速高达26000r/min,相应

的轮周速度为475m/s。在这台汽轮机中,拉瓦尔解决了等强度轮盘、

挠性轴和缩放喷嘴等较为复杂的汽轮机技术问题。1884~1894年,英

国工程师巴森斯(C.A.Parsons)相继创造出了轴流式多级反动式汽轮

机、辐流式汽轮机和背压式汽轮机。1900年前后,美国工程师寇蒂斯

(Curis)创造出了现在通常所谓的寇蒂斯(复速级)单级汽轮机。与此同

时,法国工程师拉透(Rateau)和瑞士工程师崔利(Zoelly)分别在拉伐尔

单级汽轮机的基础上应用了分级的原理,制造出了多级冲动式汽轮机

这样,在前后十几年里基本形成了汽轮机的两种基本类型,即多级冲

动式汽轮机和多级反动式汽轮机。为了满足其它工业部门对蒸汽的需

要,在1903年至1907年间,出现了热能、电能联合生产的汽轮机,即

背压式及调节抽汽式汽轮机。1920年左右,随着蒸汽动力装置循环的

改进,出现了给水回热式汽轮机。这种汽轮机的应用不但使整个装置

的热效率有较大的提高,而且也提高了汽轮机本身的相对内效率,更

重要的是为提高汽轮机单机功率创造了条件。因此,从那时起,给水

回热式汽轮机几乎完全代替了原来的纯凝汽式汽轮机,而且一直被应

用到现在。随着蒸汽参数的提高和单机功率的增加,抽汽级数也愈来

愈多。1925年,出现了第一台中间再热式汽轮机,这种汽轮机及其装

置的主要优点是相对效率和绝对效率都比较高,而且能在更大程度上

满足提高单机功率的要求,同时减少了末级的蒸汽温度。1912年瑞典

的容斯特罗姆兄弟创造了具有两个反向转子的辐流式汽

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