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水泥稳定碎石试验段施工方案(同名13859)

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水泥稳定碎石基层试验段施工方案

工程概况

青州至临沭高速公路是国家高速公路网长深公路和山东省“五纵四横，一环绕山东”高速公路网之“纵二”东营至临沂（鲁苏界）的组成部分，是山东省2010年交通远景规划目标和“十一五”期间重点建设项目之一。我部第十五标段起讫桩号为K123+700～K133+600，工程范围包括路基、路面、桥涵、路线交叉、环保、绿化（边坡防护）工程，全标段长9.9km。路面结构形式为16cm厚水泥风化砂掺碎石底基层+16cm厚水泥稳定碎石下基层+18cm厚水泥稳定碎石上基层+13cm厚沥青排水基层+18cm厚沥青面层。

根据总体安排，我部计划于10月24日在k126+738.35-

k126+890段左幅做16cm、18cm厚水泥稳定碎石下基层及上基层试验段。

二、试验段目的

为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率、各类机械的匹配方式及施工工艺的可行性。通过试验路段的铺筑，获得施工中有关试验数据，以指导大面积施工。

试验段拟确定如下数据：

1、验证混合料的配合比。

2、水泥稳定碎石基层的松铺系数

3、混合料合适的拌和时间以及混合料的均匀性和拌和站实际生产能力。

4、压实机械的选择与组合，碾压的顺序、速度和遍数。

5、混合料拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。

6、确定每一作业段合适的施工长度。

7、质量检验内容、检验方法和检验频率。

试验路段完成后按规范要求的自检频率或监理工程师的要求进行检验。试验段验收合格后，及时写出总结报告，总结出合理的施工方法和施工工艺，经监理工程师审批后作为今后大面积施工的指导方案。

三、施工投入主要人员、机械设备配置表

1、主要人员职责分工表

姓名

职务

职责

备注

张秀萍

专职质检负责人

负责基层质检工作

王峰

现场负责人

负责现场组织与安排

穆守峰

现场技术负责人

负责现场技术工作

张兴利

试验室负责人

负责试验管理工作

孙光明

试验员

负责试验工作

张照远

测量负责人

负责测量挂线工作

刘强

自检负责人

负责自检工作

资料负责人

负责自检资料整理

陈祥龙

施工员

负责摊铺、清扫

刘鹏飞

施工员

负责碾压、养生

张冬

安全员

负责安全工作

郭伟

机械负责人

负责拌和厂、机械管理

民工

50人

钢，上基层施工时在靠近中桩1.1m处支设槽钢，槽钢支设稳固，靠近路肩侧培土路肩。

（2）测量挂线：标好桩号，每10米一断面测三个高程点，根据实测高程设置挂线高。

①下基层施工时路中线向外过0.95m、边部距中桩17.0m（上基层施工时路中线向外过1.1m、边部距中桩16.55m）处张拉细钢丝线，钢丝线长度为100m左右，托架间距10m。两台摊铺机中间采用铝合金杆控制高程的方式，铝合金杆长5m，每5m设一个托架。抄平确定标高后，第一台摊铺机靠近边部在前以钢丝线及铝合金方杆为基准进行摊铺作业。第二台摊铺机靠近中桩在后，内侧以刚摊铺过的水稳基层顶面为基准面，外侧走钢丝线。

②基准线与路线中线平行，支撑杆间距10m。

③基准线采用φ3.75mm钢丝绳，钢丝要拉紧，其张力以不产生下坠为准。

3、混合料拌和

（1）拌和站调试

我部基层拌和站采用电子计量系统，在试验监理工程师的旁站下，省科研所对拌和机进行了标定。试验段施工拌和混合料之前，首先将各种原材料固定料仓，明确各装载机按各规格材料上料。按照施工配合比进行试拌，在传送带上取干料，试验室做混合料筛分，筛分合格后，加水和水泥进行混合料拌和，拌和后取样检测含水率和水泥剂量，并根据检测结果对其进行调试，直至达到预定设计要求为止。

试验室所做的配合比，其配合比的原材料为干料质量，施工时应根据原材料含水率的变化计算出施工配合比。

（2）含水率控制

拌和混合料之前，首先取样检测原材料的含水率，根据原材料含水率及配合比确定加水量。拌和时拌和站控制含水率略大于最佳含水率的0.5%～1.5%（根据施工时天气情况及运距确定）。

（3）拌和

施工现场各项准备完毕、拌和设备试运行正常，并得到监理工程师许可后方可开机生产。严格按照批复的施工配合比生产，开机5-10分钟后试验人员取样测含水率，视具体情况通知操作人员适当调整，使含水率比最佳含水率高0.5％-1.5%，同时取样检测水泥剂量，发现异常及时通知拌和机操作手进行调整。拌和生产时有专人巡视检查机组运转情况，特别是水泥下料口派专人监视，成品料充分拌和后，下料仓应缓慢下料，防止粗细集料离析。如有异常立即停机检查，并予以纠正，严禁不合格材料运到现场。

4、混合料运输：

（1）混合料用大型自卸车运输