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水泥稳定碎石施工技术交底
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水泥稳定碎石施工技术交底
1、编制依据
（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（3）招投标文件、设计图纸
（4）总体施工组织设计（实施阶段）等
2、工程概况
G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1标段，起点桩号K0+000，终点桩号K15+000，路线全长15公里。
本项目采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度为24.5米，过重要村镇路段且村镇预留宽度足够时，行车道外设置慢车道，路基宽度30米。横断面组成为1.0m中央分隔带＋2×0.5m路缘带＋4×3.75m行车道＋2×3m硬路肩＋2×0.75m土路肩，机动车道路面标准横坡2.0%。
路面结构设计：行车道为：新建及加快路面结构为5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层，老路改造部分在面层和基层刨铣处理后，铺筑5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层。按照交通厅《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》的要求，在基层正式开工之前，先进行试验路段施工。
底基层厚度为18cm，水泥稳定碎石采用DG4000型拌和楼集中拌和，摊铺时单幅由1台摊铺机作业。施工时必须注意横向接缝处的平整度。初步确定试验段设在K14+400-K14+700共300米，计划9月1号开工。
3、试验段施工目的
通过试验段的施工，要明确以下主要内容：
（1）验证用于施工的混合料配合比
①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；
②调整拌和时间，保证混合料均匀性；
③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数
（3）确定标准施工方法
①混合料配比的控制方法；
②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式）；
③含水量的增加和控制方法；
④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；
⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
（4）确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以50m为宜）。
（5）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
（6）质量检验内容、检验频率及检验方法。
（7）试铺路面质量检验结果。
4、施工配合比
我部按照实验室提供的配合比进行生产，控制选定水泥稳定碎石底基层的设计配合比，具体见实验室提供的配合比资料。
5、施工前准备
在开工前，首先组织技术人员及施工人员、机械操作人员认真学习《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》，认真熟悉施工图纸，使每一位施工人员都能明确施工工艺和施工质量要求。
从路基施工完毕进入底基层施工是整个路面工程施工中重点工序交接控制点之一。我项目部在指挥部和驻地办的领导和协调下，会同路基施工单位，对路基所需检查的项目进行共同检测，试验段路基适当加大检查频率，合格后进行移交，从而以合格的路基施工质量来确保底基层的施工质量。
6、原材料的控制
各类原材料质量应完全符合《公路路面基层施工技术规范》及设计要求，另外还应特别强调以下几点：
（1）材料堆放场地采用碎石盲沟进行排水，保证料场排水通畅，运输车辆停放场地、进出场道路进行平整、硬化。
压路机种类
碾压方式
碾压遍数
碾压速度
（KM/H)
YL27-3轮胎压路机
静压
1
1.7
SR20MP
振压
1
1.7
YL27-3轮胎压路机
静压
1
2.0
SR20MP
振压
1
2.0
SR20MP
振压
2
2.0
BW202
静压
1
2.0
碾压采用先轻后重、由路边向路中、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压时，遵循初压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压的程序，压至无轮迹为止。初压要充分，振压不起浪、不推移。
碾压时严格控制行驶速度，第1~2遍为1.5~1.7km/h，以后各遍应为1.8~2.2km/h。后一轮迹与前一轮迹应重叠1/2轮宽，后轮压完摊铺全宽为一遍。
压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不准在其上急刹车、急转弯和调头；换挡要轻且平顺，不要拉动基层；压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。
碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到设计要求的
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