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数控技术在汽车制造中的应用论文(13篇)
篇1:数控技术在汽车制造中的应用论文
1数控机床的特点
数字控制(ComputerizedNumericalControl)简称数控。是用数字化
的代码对加工对象的工作过程实现自动控制的一种方法。数控机床的
操作和监控全部在数控单元中完成,它是数控机床的大脑。与普通机
床相比,数控机床有如下特点:(1)自动化程度高,劳动强度低。(2)
加工精度高,产品一致性好。(3)多轴联动,能够实现复杂工件的加工。
(4)机械传动链短,结构简单,生产效率高。
篇2:数控技术在汽车制造中的应用论文
(1)数控技术在汽车零部件生产中的应用。近几年来,经济发展速
度加快,汽车加工工业也得到一个很好的发展空间,并保持良好的发
展势头,因而汽车零部件的加工制造技术也随之快速发展,数字技术
的出现可以有效地使原本发展平缓的汽车零部件生产技术得到更快
速的发展。数控机床于最近几年来在汽车零部件制造工艺上得到了大
力推广,使用数控机床生产出来的汽车零部件的品质在原有的基础上
又提升了一个档次,同时还提高了加工生产的效率。极大的满足现今
竞争比较激烈的机械制造行业的市场要求,还能够有效地降低生产成
本,以此可以实现一次投入,长期收益的良好生产目标。传统的汽车
加工工业主要讲究规模化与效益化,然而随着数控技术的出现及其在
汽车加工制造业上得到广泛应用,使这一传统规律被打破,从而实现
1
了多品类、小批量、小规模、高效率的生产目标。另外在数控技术中,
虚拟现实控制技术、柔性制造系统、计算机辅助制造技术也都在汽车
制造工艺中得到了广泛的应用。
发动机作为汽车的心脏,精度要求非常之高,而且加工工艺复杂。
气缸体是发动机的最大零件,也是其他零部件的主要支撑体。气缸体
需要先铸造,再用数控加工中心铣“三孔四面”,然后还要使用数控镗
床进行精镗缸筒。活塞也是先行铸造,再用数控加工,最后精磨。连
杆则是先锻造,再用数控加工。曲轴对动平衡要求非常高,凸轮轴的
凸轮型线精度要求很高,必须使用数控机床加工。发动机上最复杂的
气缸盖就更要使用多种数控机床加工了。发动机的油底壳采是冲压而
成,貌似和数控机床毫无关系,但是其冲压模具却是用数控机床加工
出来的。
变速箱是汽车中重要的传动机构,内装很多的轴类零件和装在其
上的齿轮。现在汽车加工工业中,变速箱中所有的轴和齿轮都数控机
床加工制造的。现在加工齿轮常采用插齿、剃齿、滚齿等工艺加工,
数控机床在齿轮加工中有很大的优势,加工精度高,生产效率高。轴
类零件在初步加工后,还要铣键槽,拉花键等,为了提高配合精度,
都要使用数控机床。变速箱壳体铸造完成后,还要在数控加工中心上
铣端面、钻轴孔,保证各轴间的间距。
驱动桥也是重要的传动机构。驱动桥中的主减速器两个准双曲面
齿轮则必须由数控机床加工。差速器中的锥齿轮也要在数控机床上加
工。桥壳在铸造后还有铣削端面及钻孔,端面上的几个螺栓孔则由由
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专用机床一次加工完成。
在汽车中还有很多难加工的零部件,它们用普通机床是无法加工
的,只能用到数控机床加工。比如大批量汽车发动机,变速箱,底盘
主要零部件则需要五轴的数控加工中心加工。
在众多机床中,车床以其结构简单,价格低廉,却可以用于各种
轴类、盘类零件的`生产,得以在机械零部件的生产加工中得到了广
泛应用,尤其是数控车床,精度高、稳定性强、故障率低,在汽车工
业中颇受用户的青睐,在汽车制造业中得到应用广泛,处于主导地位。
数控车床在汽车制造业中可以用来加工轴类、盘类零件,如凸轮轴、
曲轴、飞轮、轮毂、制动盘、一轴、二轴、齿轮、齿套,而轴类零件
和盘类零件在整个汽车的零部件中,是占主导地位的。
(2)数控技术在汽车整车生产中的应用。汽车整车生产中有四条线,
即冲压、焊接、涂装和总装线,无处不用到数控机床。在自动化生产
线中应用最多的则是数控技术控制的机械手和传输装置,使工人装配
更精准、方便、快捷。随着数控技术的发展,也出现了一些不需要人
工控制的全自动化生产线,最典型、应用最广泛的就是自动化车身前
板生产线,完全由机器控制,不需人工干预,增加了生产效率而且减
少了对人体的伤
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