MBD技术应用课件.pptVIP

MBD技术在飞机制造中的应用;一.MBD概论:;;随着计算机的广泛应用，CAD技术越来越成为工程表达的标准方式，逐渐成为第二代工程语言。随着数字化设计、制造技术的发展，基于特征表述和特征关系的MBD将成为第三代工程语言。

MBD(ModelBasedDefinition):是目前波音推行的新一代产品定义方法。其核心思想是：全三维基于特征的表述方法，基于文档的过程驱动；融入知识工程、过程模拟和产品标准规范等。它用一个集成的三维实体模型可完整的表达产品定义信息。即将制造信息和设计信息（三维尺寸标注及各种制造信息和产品结构信息）共同定义到产品的三维数字化模型中，从而可以取消二维工程图，保证设计数据的唯一性。MBD不是简单的三维标注+三维模型，它不仅描述设计几何信息而且定义了三维产品制造信息和非几何的管理信息（产品结构、PMI、BOM….etc)，使用人员仅需一个数模既可获取全部信息减少了对其他信息系统的过度依赖，使设计/制造厂/供应商之间的信息交换可不完全依赖信息系统的集成而保持有效连接。;三代设计语言的比较：

第一代：手工二维图。按照画法几何原理用标准化的手绘二维图表达三维实体的定义方法，定义有可能存在歧义。绘制和解读均需专门训练，要求工程人员具有良好的空间想象能力（这需要一定的天赋）。图纸的再利用能力几乎没有。定义的质量完全依赖设计人员的个人能力。

第二代：计算机辅助绘图。包括二维和三维数模，其中二维数模仅仅是手工二维图的计算机化，三维数模极大的改善了设计意图的解读效率，但仍然未解决定义不规范、单源数据问题，解读人员仍然需要参考多个技术文件方能完全解读。仍然完全依赖人工解读。模型有一定的再利用能力。定义的质量严重依赖设计人员的个人能力。

第三代：MBD。基于特征的标准化定义。可方便的被计算机和人员解读，使数字化设计/制造一体化成为可能。单源数据，文档驱动。解读人员仅需一个文档便能获得全部的技术信息。模型的再利用能力强。定义的质量比较依赖设计人员的个人能力。它通过一系列规范的方法能够更好的表达设计思想和更强的表现力，同时打破了设计制造的壁垒，其设计、制造特征能够方便的为计算机和工程人员解读，而不是传统的定义方法只能被工程人员解读。有效的解决设计/制造一体化的问题。

;回到起点，设计是什么？如何表达设计？

设计不是发明，它是将已有的技术转化为有用产品的过程。

产品的好坏和特点从设计角度来说是用设计特征（元素)来表达。

现代复杂技术产品的设计如汽车、飞机、高铁、船舶等，日益成为“范式”设计。基本上是遵循相同和相似的设计技术规范来设计。同类产品的相似度在80%以上。设计实际是遵循技术规范进行“范式”设计满足产品基本要求和用少量产品特征表达产品不同的过程。

如何快速准确的进行“范式”设计以及如何有效的表达设计特征成为设计技术发展的重要课题。

;特征是80年代中、后期为了CAD技术表达产品的完整信息而提出的一个新概念。在产品数据交换标准STEP中这样来定义形状特征（以下简称为特征）：形状特征是为了某种应用的目的，而预先构想的模型。在一个产品中，它是整个产品形状的一部分，是模板的一个体现。

现代大型CAD软件均支持面向特征的建模.也支持UDF(用户定义特征),用户模版,功能模型、知识管理工具等。也只有与MBD实施结合起来才能发挥这些功能。

MBD的特征不仅仅是几何特征,而是指真实设计业务对象,因此更能贴近用户用途.特征的参数就是业务知识和设计目的的具体体现.如果使用恰当的特征分析工具,可有效的收集设计知识和经验.

MBD技术实际上是基于特征设计的CAD技术、现代信息技术的综合应用的结果（KNOWHOW).

;DESIGNFORWHAT?

DESIGNFORBULIDING!

设计必须是能够制造和易于制造的，不能制造的设计都是空谈。将设计与制造分离的做法是“中国制造”不能升级为“中国创造”的重要障碍之一。

;Overview:

MBD+PartsListprovidesyouwith100%DesignCharacteristicsneededtobuildandinspect.

Acapabilityisrequiredtoassurealldesigncharacteristicsare

measured,

inspectedor

verified;

典型的波音MBD例子：

;MBD技术的历程;二.MBD技术的应用现状和技术优势分析;目前世界上包括我国航空工业在内