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1.1轴类零件加工的工艺分析
(1)轴类零件加工的工艺路线
1)基本加工路线
外圆加工的方法很多,基本加工路线可归纳为四条。
①粗车—半精车—精车
对于一般常用材料,这是外圆表面加工采用的最主要的工艺路线。
②粗车—半精车—粗磨—精磨
对于黑色金属材料,精度要求高和表面粗糙度值要求较小、零件需要淬硬时,其后续工
序只能用磨削而采用的加工路线。
③粗车—半精车—精车—金刚石车
对于有色金属,用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度,因为有色金属一般比较
软,容易堵塞沙粒间的空隙,因此其最终工序多用精车和金刚石车。
④粗车—半精—粗磨—精磨—光整加工
对于黑色金属材料的淬硬零件,精度要求高和表面粗糙度值要求很小,常用此加工路线。
2)典型加工工艺路线
轴类零件的主要加工表面是外圆表面,也还有常见的特特形表面,因此针对各种精度等
级和表面粗糙度要求,按经济精度选择加工方法。
对普通精度的轴类零件加工,其典型的工艺路线如下:
毛坯及其热处理—预加工—车削外圆—铣键槽—(花键槽、沟槽)—热处理—磨削—终
检。
(1)轴类零件的预加工
轴类零件的预加工是指加工的准备工序,即车削外圆之前的工艺。
校直毛坯在制造、运输和保管过程中,常会发生弯曲变形,为保证加工余量的均匀及
装夹可靠,一般冷态下在各种压力机或校值机上进行校值,
(2)轴类零件加工的定位基准和装夹
1)以工件的中心孔定位在轴的加工中,零件各外圆表面,锥孔、螺纹表面的同轴度,
端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目,这些表面的设计基准一般都是轴的
中心线,若用两中心孔定位,符合基准重合的原则。中心孔不仅是车削时的定为基准,也
是其它加工工序的定位基准和检验基准,又符合基准统一原则。当采用两中心孔定位时,
还能够最大限度地在一次装夹中加工出多个外圆和端面。
2)以外圆和中心孔作为定位基准(一夹一顶)用两中心孔定位虽然定心精度高,但
刚性差,尤其是加工较重的工件时不够稳固,切削用量也不能太大。粗加工时,为了提高零
件的刚度,可采用轴的外圆表面和一中心孔作为定位基准来加工。这种定位方法能承受较
大的切削力矩,是轴类零件最常见的一种定位方法。
3)以两外圆表面作为定位基准在加工空心轴的内孔时,(例如:机床上莫氏锥度的内
孔加工),不能采用中心孔作为定位基准,可用轴的两外圆表面作为定位基准。当工件是机
床主轴时,常以两支撑轴颈(装配基准)为定位基准,可保证锥孔相对支撑轴颈的同轴度
要求,消除基准不重合而引起的误差。
4)以带有中心孔的锥堵作为定位基准在加工空心轴的外圆表面时,往往还采用代中心
孔的锥堵或锥套心轴作为定位基准,见图6.9所示。
锥堵或锥套心轴应具有较高的精度,锥堵和锥套心轴上的中心孔即是其本身制造的定
位基准,又是空心轴外圆精加工的基准。因此必须保证锥堵或锥套心轴上锥面与中心孔有
较高的同轴度。在装夹中应尽量减少锥堵的安装此书,减少重复安装误差。实际生产中,锥
堵安装后,中途加工一般不得拆下和更换,直至加工完毕。
12.1轴类零件加工
12.1.1概述
1.轴类零件的功用与结构特点:轴类零件是机械零件中的关键零件之一,在机器中,它
的主要功用是支承传动零件、传递扭矩、承受载荷,以及保证装在轴上的零件等有一定的回
转精度。
2.轴类零件的技术要求:尺寸精度,几何形状精度,相互位置精度,表面粗糙度.
3.轴类零件的材料与热处理:
4.轴类零件的毛坯:轴类零件的毛坯常采用棒料、锻件和铸件等毛坯形式。一般光轴或
外圆直径相差不大的阶梯轴采用棒料,对外圆直径相差较大或较重要的轴常采用锻件;对某
些大型的或结构复杂的轴(如曲轴)可采用铸件。
1.定位基准的选择:(1)用两中心孔定位。轴类零件最常用两中心孔为定位基准。不仅符
合基准重合的原则,并能够在一次装夹中加工出全部外圆及有关端面,这也符合基准统一的
原则。粗加工时为了提高零件的刚度,一般用外圆表面或外圆表面与中心孔共同作为定位基
准。内孔加工时,也以外圆作为定位基准。
(2)空心轴定位基准的选择。对于空心的轴类零件,在加工出内孔后,为了使以后各工
序有统一的定位基准,可采用带中心孔的锥堵或锥堵心轴,如图12-2所示。
(3)中心孔的修整。中心孔在使用过程中会因磨损和热处理变形而影响轴类零件的加工
精
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