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制冷原理期末考试简答题名词解释计算题

1、什么是焦耳汤姆逊效应？为什么会产生这样的效应？

2、为何绝热膨胀之后，气体温度一定下降？

3、制冷系统中“镀铜”产生的原因？

4、制冷系统中“冰堵”产生的原因？

5、氟利昂制冷机中，不采用满液式蒸发器，一般采用蛇管式蒸发器，且蒸气从下引出，为什么？

6、使用R134a时应注意的方面有哪些？

1、答：实际气体节流后温度发生变化的现象称为“焦耳汤姆逊效应”。

理想气体焓值仅是温度的函数，由于节流是一个等焓过程，因此理想气体节流时温度保持不变。

对于实际气体而言：dh=d(u+u+pv)=0，由于节流过程前后焓不变，即dh=0，因此du=-du-d(pv)，

kpkp

实际气体的pv值变化无常，因此uk的变化趋势不确定，表明实际气体经过节流后温度变化趋势不

明确。

2、答：气体绝热膨胀过程中，对外输出功；在膨胀过程中，气体的比容增大，气体分子间的相互作

用增大导致分子内位能增加。由于整个膨胀过程是绝热的，因此对外输出的功以及分子内位能的增

加只能来自于分子内动能的降低，所以绝热膨胀过程气体分子内动能降低，气体温度下降。

3、答：氟利昂与润滑油的混合物能够水解，当制冷剂在系统中与铜或铜合金部件接触时，铜离子便

溶解于混合物中，当制冷剂和钢或铸铁部件接触时，被溶解的铜离子又会析出，沉浸在钢铁部件上，

形成一层铜膜，即所谓的“镀铜”。

4、答：不同制冷剂溶解于水的能力不同，当制冷剂中水的含量超过制冷剂中水溶解度的上限值时就

会有纯水存在。当温度降到0℃以下时，水就会结成冰，堵塞节流阀或毛细管通道，形成“冰堵”，

致使制冷机不能正常工作。

5、答：有些氟利昂制冷剂与矿物类润滑油有较好互溶性，润滑油与制冷剂不会产生分层现象，因此

无法进行油分离。当润滑油与制冷剂一同进入蒸发器后，对于满液式蒸发器，制冷剂在蒸发器的壳

体内蒸发，由于润滑油与制冷剂的蒸发压力与蒸发温度不同，随着制冷剂不断蒸发离开蒸发器，在

蒸发器底部润滑油的浓度越来越高，导致蒸发温度和蒸发压力上升、传热系数降低。当采用蛇管式

蒸发器时，液态制冷剂在蒸发器的蛇形管道内蒸发，同时制冷剂蒸气从下端引出，有利于及时带出

润滑油，使润滑油与制冷剂蒸气一同回到压缩机中，因此可以避免上述蒸发温度、蒸发压力上升以

及传热系数降低的现象。

6、①R134a与矿物类润滑油不相溶，当使用矿物润滑油时要在冷凝器或高压储液器后进行油分离；

②R134a中水的溶解度上限为0.11%，要对其进行干燥处理，否则水的含量超过上限值，有可能

会引起冰堵现象；

③R134a系统中，当水分存在时，在润滑油等作用下，将会产生酸性物质，对金属产生腐蚀作用，

或产生“镀铜”现象，因此必须对R134a进行干燥与清洁处理；

④R134a对氟橡胶的影响较大，因避免使用；

⑤R134a中无氯原子，因此无法用传统的电子检漏仪检漏，因使用专门适合于R134a的检漏仪。

1、试述单级蒸气压缩式制冷理论循环的基本假设。

2、试解释什么是回热制冷循环？为什么氨制冷系统不采用回热循环？

3、某空调系统采用单级蒸气回热式压缩制冷循环，制冷剂为R12，工作参数为：蒸发温度t=0℃，

0

冷凝温度t=40℃，压缩机吸气温度t=15℃，循环的制冷量Q=20kW，试对制冷循环进行热力计

k10

算（蒸发器单位制冷量、压缩机比功、制冷系数、制冷剂流量、冷凝器单位热负荷、冷凝器热负

1

荷、回热器热负荷、压缩机消耗的

4、为什么将节流装置前的液态制冷剂过冷？

5、蒸发器相对冷凝器的特殊之处。

1、答：蒸汽压缩式制冷理论循环的基本假设：

①压缩过程为等熵过程，不存在不可逆损失；

②在冷凝器与蒸发器中的无传热温差，即制冷剂的冷凝温度等于冷却介质温度，制冷剂的蒸发温度

等于被冷却介质的温度，且冷凝温度与蒸发温度为定值；

③制冷剂流过节流装置时，与外界没有热交换，且流