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交通运输科技
【篇一:本项目属于交通运输科学技术领域】
本项目属于交通运输科学技术领域。
随着我国城镇化建设与城市发展步伐的加快,道路交通设施建设和
汽车运输规模长足发展。道路交通
设施在方便人们出行的同时,也带来了与节能环保等社会发展方向
相悖的问题,例如:道路交通噪声问题
日益严重;城市地下水补充不足和地表洪水泛滥;城市热岛效应加
剧;汽车尾气路面净化难以实现。
针对上述问题,科技部批准由长安大学主持开展“十一五”国家科技
支撑计划“环保型道路建设与维
护技术”课题的研究,主要内容涉及透水路面,低噪声路面,低吸
热路面,融冰雪路面,分解汽车尾气路
面等环保型道路技术。通过理论分析、材料研发、实体工程铺筑等
方式,取得创新性成果如下:
1
)
研发了具有我国自主知识产权的高黏度沥青改性剂,
建立了透水沥青路面材料细观空隙特征与宏观
材料组成及性能的关系模型,提出了基于环境与功能要求的透水沥
青路面材料和结构一体化设计方法。打
破了国外对高黏度沥青改性材料的技术垄断,提出了透水沥青路面
建设与养护的国家工程建设行业技术标
准。
2
)研发了基于近场测试原理的轮胎
-
路面交互作用测量车,建立了多孔沥青混合料孔隙结构特性声学
性能预测模型,揭示了路面在不同材料组成与结构关键参数下的降
噪规律。为以降噪为目标的多孔路面材
料设计方法的建立提供了理论依据和技术方法,提升了我国多孔路
面的设计水平。
3
)
建立了基于传热学和气象学原理的沥青路面热效应评价模型,
实现了对沥青路面热效应的定量评价;
研发了保水乳浆材料、太阳热反射涂料,遴选了热阻矿料,提出了
遮热、保水以及热阻式三种低吸热路面
的材料组成设计方法和施工工艺要求。系统形成了我国低吸热路面
设计和施工技术规范,填补了我国在该
领域的空白。
4
)
建立了基于能量转化的道路融雪系统温
-
湿耦合瞬态融雪模型,
开发了集成太阳能
-
土壤源热泵的道
路融雪系统;
揭示了弹性沥青路面的除冰雪机理,
提出了应用星点设计
-
效应面优化法的弹性融冰雪路面组
成设计方法。成功实现了非人工、机械、化学除雪的新型环保融冰
雪路面技术,提升了我国路面冰雪处治
的技术水平。
5
)
自主研发了能够应用于道路路面的矿物负载型和耦合型光催化净化
材料,
生产出了相应的尾气吸收
分解涂料,形成了吸收分解汽车尾气涂层的施工工艺,研发了尾气
测试评价系统。突破了高效循环吸收分
解汽车尾气材料制备的技术瓶颈,成功实现了路面主动净化汽车尾
气功能。
项目开发了包括高黏沥青改性剂、汽车尾气分解材料等新产品
5
项,研发噪声测试车、尾气检测系统
和能量转换融冰雪系统等新装置
3
套,共申请专利
32
项,已获得授权的专利
24
项;发表文章
47
篇,被
sci
、
ei
、
istp
收录
31
篇;编制国家、行业及地方工程建设标准
6
部,有力地推动了行业技术进步。
项目在北京、
山东、
山西、
陕西、
云南、
黑龙江等省份的
13
个道路、
广场建设工程中进行了成果应用,
经济、社会及环境效益显著,对建设资源节约型、环境友好型社会
城市产生了积极影响和示范带动作用。
【篇二:交通部十二五科技发展规划】
《公路水路交通运输十二五科技发展规划》交通部
前言
十二五时期,是加快转变发展方式、推进现代交通运输业发展的关
键时期。面对交通运输发展的新形势新需求,必须深入实施科技强
交战略,不断提高自主创新能力,加强科技研发,促进成果转化,
充分发挥科技进步与创新在推进交通运输科学发展中的支撑和引领
作用。
依据《交通运输十二五发展规划》和《公路水路交通中长期科技发
展规划纲要(2006-2020年)》,我部组织编制了《公路水路交通
运输十二五科技发展规划》。本规划旨在阐明十二五时期公路水路
交通运输科技发展的指导方针、发展目标、主要任务和保障措施,
指导行业科技进步与创新,加快创新型行业建设,为转变发展方式、
加快发展现代交通运输业,构建安全畅通便捷绿色的交通运输体系
提供重要支撑。
第一章发展现状与
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