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「汽车电池的基礎知識」

目录1．汽车电池的功能2．汽车电池的原理3．汽车电池的构造（１）4．汽车电池的构造（２）5．汽车电池的规格6．汽车电池的规格的种类7．欧州車的电池的规格8．汽车电池的基本性能9．汽车电池的寿命10．开路电压与充电状态的关系(概约)11．汽车电池的自放电特性12．汽车电池的充电特性13．汽车电池充电方法14～15．电池保管管理方法16．ＪＡＦ道路支援服务处理件数17．「电池相关故障」原因与因应之道(例)18．电池与电气配备的关系19～20．「电池相关故障」事例21～22．受理客诉时的初期处理方法23.汽车电池诊断方法ＳＨＩＮ－ＫＯＢＥＤＥＮＫＩ

汽车蓄电池的功能汽车电池主要功能为:1.发动引擎2.供应电力给车灯等电产品3.供应稳定电压给点火系统，尤其在发动引擎这部分，蓄电池更是扮演非常重要的角色。最近随着车辆电子化的普及,对各项电脑控制系统产品的支援也日趋重要,汽车蓄电池已成为汽车里不可或缺的重要零件。加上环保意识的高涨,ISS运动(空转熄火再发动)的普及,相对的,信赖度高且更为持久的汽车蓄电池也越显重要。

发动引擎启动时最重要

供应电力给电产品

供应稳定电压给点火系统照明点火引燃车辆电子化电脑控制引擎、悬吊装置等的增加导航系统，ETC，电动配备的增加暗电流的增加（支援电流）◆信赖度高◆持久性强ISS运动以及白天点灯驾驶运动的推广与普及行走时的充电控制ＳＨＩＮ－ＫＯＢＥＤＥＮＫＩ

汽车电池的原理-电池的原理是将电力能源转化后储存为化学能源，而再将其能源转为电力能源后取出使用。这个过程是由电池内部的正极极板，负极极板与电解液(稀硫酸)之间的化学反应而来。放电时正极板二氧化铅(Pbｏ2)与负极板海绵状铅(Pb)会因化学变化而转变为硫酸铅(PbSO)，另一方面，4电解液稀硫酸(2HSO)也会转变为水(2HO),因此电解液的比重会随着放电反应而越来越低。充电时的化学242反应顺序则为此反应的相反。搭载在车子上的电池会因车子在行驶时而由交流电发电机充电，但在慢车空转时，冷气，热线等会消耗其电力。当交流发电机发电量不足时，蓄电池也会进行放电，以供给车子不足的电力使用。交流发电机充電放電起动机(电气配备)负极板(海绵状铅)正极板(二氧化铅)－＋电解液(稀硫酸)隔板(合成树脂)（＋）（－）放电状态充电状态（＋）（－）放电ＰｂＯ２＋２Ｈ２ＳＯ４＋ＰｂＰｂＳＯ４＋２Ｈ２Ｏ＋ＰｂＳＯ４二氧化铅稀硫酸海绵状铅充电硫酸铅水硫酸铅化学反应程式

汽车电池的构造(1)功用特征部件名称端材质几乎为焊接端子，正端子比较粗，负端子比较细。电池维修时开启用的栓头,可释出蓄电池内部的气体子12铅合金有一部分的小型汽车用的电池为螺母式端子合成树脂装设在盖子上方的液口上释放气体的栓口是开放的液栓(防爆栓)电槽(P.P)分为六个槽室34合成树脂(P.P)二氧化铅内藏极板及电解液格子与活性物质混合,正极板呈巧克力色,负极板呈灰(铅)色正极板负极板隔离板利用充电将电力能转为化学能加以储存56海绵状铅分为平板状与袋状。平板状材质为强化纤维，而袋状材质主要为合成树脂。合成树脂/强化纤维防止正负极板短路防止正极板活性物质的脱落及隔离板的氧化恶化玻璃保护板玻璃纤维78插入正极板与隔离板之间硫酸与水混合而成的电力传导体，调整电池完全充电时的比重为约1.280(20℃的情况下)与极板与反应产生电气并传导电力电解液稀释硫酸＊比重是指物质的重量以水：1.0的倍数来表示的方法，常用来表示稀释硫酸的浓度。浓硫酸(HSO)：１．８４铅(Pb)：１１．３４铁(Fe)：７．８６24＊P.P:聚丙烯汽车12V电池(2V电池X6个串连)铅蓄电池单体2V液栓端子盖极板－极板隔离板玻璃保护板＋极板电糟大型货车/巴士轿车/中小型货车

汽车蓄电池构造(2)《极板》何谓极板？───由网状格子与活性物质所组成。【格子】格子材质：铅合金作用：保护活性质，集中分配电力种类：将熔解后的铅合金放入模具中形成格子形状此法称为『铸造式』另外利用铅