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数字教育背景下工程造价专业育人模式探索与实践

［摘要］教育数字化是建设教育强国的基础，在教育数字化的背景下，工程造价专业人才培养需要紧跟行业发展趋势，面对当前数字化应用能力不足、课程体系与内容相较于工程发展滞后、评价体系不健全等一系列现状，围绕“BIM+”为核心重构教学体系，注重数字化课程资源平台建设和线下课堂授课质量，强化师资队伍建设，有机融入课程思政，创建“一核双平台课程体系”的人才培养模式，依托数字化全过程综合评价体系，培养强理论、重技能、高素质的综合性技术技能人才。

［关键词］数字教育；BIM+；工程造价；人才培养

一、引言

2022年10月，习近平总书记在二十大报告中提出，要加快建设教育强国，推进教育数字化，建设全民终身学习的学习型社会、学习型大国[1]。2023年5月，习近平总书记在中共中央政治局第五次集体学习时强调：“教育数字化是我国开辟教育发展新赛道和塑造教育发展新优势的重要突破口。进一步推进数字教育，为个性化学习、终身学习、扩大优质教育资源覆盖面和教育现代化提供有效支撑”[2]。数字化赋能教育作为推动教育持续发展的重要抓手，在人才培养体系中将起着重要的推动作用。随着社会经济高速发展，传统工程造价模式逐步由单一模块转向全过程造价咨询方向，高校工程造价人才培养将不再局限于工程知识和造价技能的单一结合，而是更加注重工程人员的综合协调能力、数字化技术应用能力、多学科交叉综合能力的有机融合，因此，在数字教育背景下，需要探索全新的工程造价人才培养模式，以适应科技发展对工程造价的影响，满足工程造价人员人才成长的需求。

二、当前工程造价专业人才培养存在的问题

（一）课堂理论知识滞后于行业发展

当前教学模式和教学重难点将工程造价人员的培养仍旧聚焦于单一模式的工程量计算与计价，不同课程之间、不同施工阶段之间的割裂使得学生无法形成全过程造价理念。现阶段随着工程造价咨询服务行业的持续发展，工程造价咨询企业单一的业务模式逐渐处于竞争劣势[3]。市场化需求引导工程造价行业转向全过程造价咨询，因此，课堂授课的理论滞后性，导致部分课程理论知识陈旧，与造价行业发展产生割裂，与之对应的授课模式将不再适用于造价行业的需求。

随着无人驾驶技术、新材料新技术的发展，道路桥梁工程将不再局限于传统的土木施工技术，智慧高速与智能城市的建设极大地促进了道路与桥梁工程技术、物联网技术、车路协同技术的互融互通，当前工程造价理论知识体系仅限于土木建筑工程，与智能物联等专业存在较大的分割。学生在学习时仅掌握传统的道路桥梁和工程计量计价的理论知识、技术技能，远不能达到智慧工程建设对人才的需求。

（二）数字化教学程度不足

数字化授课虽然已经广泛应用于课堂教学，但仍存在资源利用率不高，数字化教育进展缓慢的现象。教室空间已布置多种智慧课堂设备，但授课方式仍采用课堂讲授、学生聆听的传统方式，导致学生课前课后知识拓展不够充分，对造价工程难以形成完整的课程体系。加之部分教师对数字教育的接受程度不高，存在一定程度的排斥，导致数字化教学技术应用不够充分，数字化技术中的教师及学生信息的快速收集、处理以及反馈，对教师授课过程中的教学决策辅助，均随着对技术的不适用而无法得到有效的利用，师生之间无法形成良好的课堂互动关系，学生课堂融入度不高，不利于学生课堂知识的掌握及综合能力的提升。对于非课堂时间，由于课程资源较多采用搬运的模式，线上资源的质量存在良莠不齐的现象，对于学生课前预习及课后知识拓展的促进作用较小。

（三）工程造价课程与BIM课程的割裂

BIM（建筑信息模型）技术是一种基于三维模型信息集成的技术，利用BIM技术可以整合工程全生命周期内的各种数据信息，实现各个参与者之间的流程和资源的共享以及设计、施工、管理、协调四个部分的有效开展，从而提高施工效率，降低投资成本[4]。数字教育不仅仅是课堂空间数字技术的应用，同时还包括工科类课程BIM技术与相关课程的衔接。当前工程建设过程中利用BIM技术可以有效提升工程建设效率，降低工程成本，国家也相继出台了各种政策促进BIM技术在工程中的应用落地，BIM课程也逐渐出现在工程造价专业的人才培养方案中，但作为一门软件实操类课程，依托的仅仅是书本上的案例，与其他课程的衔接不足，存在BIM课程较为独立的现象。以道路类工程院校为例，工程造价课程的专业基础课与BIM课程的相关性仍存在较大的割裂，如道路工程技术、桥梁工程技术的主要内容依旧为传统的道路桥梁工程设计、施工，工程项目管理类课程对于围绕传统管理类型进行知识讲解，BIM技术及BIM课程与相关知识体系的衔接不足，整体知识无法形成有效的框架体系，理论知识数字化应用技术欠缺。

（四）评价体系不健全

课程的评价体系包括对学生学习效果的客观评价和对教师授课能力的评价。但现有的评价体系中，更多的是关注对学生学习效果的