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湿式离合器设计计算

3.2多片湿式离合器的设计

3.2.1摩擦副元件材料与形式

离合器的结构中，摩擦片对离合器工作性能影响很大，而摩擦片材料的选择就尤为重要。下面进行摩擦副元件的选择：

离合器摩擦副元件由摩擦元件及对偶元件两部分组成。其特点是：可在主、从动轴转速差较大的状态下接合，而且接合时平稳、柔顺。离合器摩擦副（又称摩擦对偶）可分为两大类：第一类是金属性的，它的摩擦衬面具有金属性质，如钢对钢，钢对粉末冶金等；第二类是非金属性的，它的摩擦衬面摩擦材料具有非金属性质，如石墨树脂等，它们的对偶可用钢和铸铁。对于坦克离合器摩擦副，由于其工况和传递动力的要求，选择金属型摩擦材料。目前广泛应用的是铜基粉末冶金，它的主要优点是：

有较高的摩擦系数，单位面积工作能力为0.22千瓦/厘米；

在较大温度变化范围内，摩擦系数变化不大；

允许表面温度高，可达，非金属在以下。故高温耐磨性好，使用寿命长；

机械强度高，有较高的比压力；

导热性好，加上表面开槽可获得良好冷却，允许较长时间打滑而不致烧蚀。

此次设计选择摩擦副材料为钢对铜基粉末冶金，根据坦克设计180页表6—1可得：可取摩擦副的摩擦系数μ=0.08，许用压强=4。

3.2.2摩擦转矩计算

多片摩擦离合器的摩擦转矩与摩擦副数、摩擦系数、压紧力和作用半径有关。其关系式为：

式中—摩擦转矩；

—摩擦系数，从动力换档传递扭矩出发，取动摩擦系数；

—摩擦片压紧力；

—换算半径，将摩擦力都换算为都作用在这半径上；

—摩擦副数。

下面求换算半径：（如下图示）

一对摩擦副上一个单元圆环的摩擦转矩为：

式中—单位压力或比压；

—圆环半径；

—单位圆环面积。

而

带入前式可得

摩擦副全部面积的摩擦转矩为

式中、—分别为摩擦片的内外半径。

单位圆环上的压紧力为

摩擦片上全部压紧力为

㎜，摩擦片总数Z=13，换算作用半径re=224.9。

3.2.4摩擦片的压紧力

根据上面所得出的基本参数的尺寸，由摩擦片的压紧力的公式：

将数据带入得

摩擦面的比压公式

将所得数据带入得

查手册表得许用压强，即满足，符合设计要求。

3.2.5压板行程

多片式离合器分离时，各摩擦表面间隙并不均匀，但可以用平均间隙来衡量。

值按统筹学在初步计算时取。

故压板行程

3.3液压油缸压力的计算

油缸是实现离合器工作的重要元件，关于油缸的设计和压力计算如下：

油缸的结构一般如下图示

可初步选取R2=132㎜。

由设计任务知离合器操纵系统压力为，取计算。

主油压作用在活塞上的压力

------------=1\*GB3①

式中P—离合器操纵油压，取；

而活塞缸压紧力F应满足式：

-----------=2\*GB3②

其中—密封圈的摩擦阻力。

—复位弹簧力

封圈的摩擦阻力，对于型圈，由式：-------=3\*GB3③

对于转动缸复位弹簧力，其计算式为：

------------------------------------=4\*GB3④

—排油需要的压力。且有式

----------------------------=5\*GB3⑤

式中—排油需要压力，通常取。

将式=1\*GB3①、=2\*GB3②、=3\*GB3③、=4\*GB3④、=5\*GB3⑤联力解得

96㎜

则复位弹簧力可由：

得。

且活塞缸压紧力F为：

3.4回位弹簧的设计选择

在离合器中，弹簧对离合器的整体性能有很大影响，当弹簧设计不当时，会使离合器产生阻滞现象和离合器早期打滑失效。根据离合器结构的要求，离合器弹簧可分为拉伸弹簧和压缩弹簧两种，根据此次设计的要求，选择压缩弹簧，且为圆柱螺旋压缩弹簧。选用代号为的热卷压缩弹簧，两端并紧并磨平。对于弹簧的材料选择，因需回位力较大，故选用弹簧材料为油淬火回火硅锰弹簧钢丝；在根据弹簧受负荷的性质，，受到变载荷作用，次数在之间，故为第类弹簧。查机械设计手册表，得出：该弹簧的许用切应力。

3.4.1弹簧平均直径D和钢丝直径d的确定

一般圆截面圆柱螺旋弹簧的主要尺寸有：平均直径，弹簧的钢丝直径，有效圈数和自由长度等。当外径和钢丝直径中有一个决定后，按卷绕比来确定另一个。卷绕比由式：

得出。

由，可得：

式中—弹簧的最大外径。

对于坦克离合器用的压缩弹簧，其卷绕比通常取为，在此取。

初步确定钢丝直径为，弹簧数量为

弹簧的静强度条件为：