辅助驾驶系统.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN101056779A

(43)申请公布日2007.10.17

(21)申请号CN200580038605.9

(22)申请日2005.10.19

(71)申请人宝马股份公司

地址德国慕尼黑

(72)发明人基利恩·芬克马赛厄斯·科佩

(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所

代理人李德山

(51)Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

辅助驾驶系统

(57)摘要

本发明涉及一种用于汽车的辅助驾

驶系统，它具有两个工作模式，在每个工

作模式下辅助驾驶系统的不同子功能被激

活，并具有一个用于起动辅助驾驶系统的

一个工作模式(BM1ACC，BM1AW)的操作

件(BE_ACC，BE_SH，BE_AW)。为了提

高安全性，对于操作件的操作持续期间，

一个安全工作模式(BM_SACC，BM_SAW)

是激活的。该安全工作模式通过所述操作

件来实现。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.用于汽车的辅助驾驶系统，具有两个工作模式，其中在每个工作模式下辅助驾驶

系统的不同子功能被激活，并具有一个用于起动辅助驾驶系统的一个工作模式的操

作件，其特征在于，对于操作件(BE_ACC，BE-AW)的操作持续期间，一个通过该

操作件(BE_ACC，BE-AW)起动的安全工作模式(BE_SsubACC/sub，BM-

AsubAW/sub)是激活的。

2.如权利要求1所述的辅助驾驶系统，其特征在于，操作件(BE_ACC，BE-AW)是

安装在方向盘上的按键。

3.如权利要求1或2所述的辅助驾驶系统，其特征在于，对于操作件(BE_ACC，

BE-AW)的操作持续期间，仅仅由该操作件起动的工作模式(BE_SsubACC/sub，

BM-AsubAW/sub)是激活的。

4.如权利要求1、2或3所述的辅助驾驶系统，其特征在于，辅助驾驶系统(ACC，

AW)包括告警功能和/或干预功能(GR，AR)，并且对于操作件的操作持续期间是激

活的安全工作模式(BM_SsubACC/sub，BM-AsubAW/sub)被如此设计，

使得对于操作件(BE_ACC，BE-AW)的操作持续期间，告警功能和/或干预功能(AR)

是激活的，或者告警功能和/或干预功能(AR)以一个更长的预警时间(t2)和/或更早

的干预时刻工作。

5.如以上权利要求中任一项所述的辅助驾驶系统，其特征在于，辅助驾驶系统包括

至少一个距离控制功能(AR)，并且对于操作件(BE_ACC)的操作持续期间是激活的

安全工作模式(BM_SsubACC/sub)被如此设计，使得对于操作件(BE_ACC)的

操作持续期间，仅仅所述距离控制功能(AR)是激活的。

6.如权利要求5所述的辅助驾驶系统，其特征在于，距离控制功能(AR)是一个告警

功能，它在与前面行驶的汽车的距离小于一个预定距离时给出一个声学的、光学的

或触觉的信号。

7.如权利要求5所述的辅助驾驶系统，其特征在于，距离控制功能(AR)是一个距离

调节功能(AR)，它将汽车调整到至前面行驶的汽车的一个预定距离上。

8.如权利要求7所述的辅助驾驶系统，其特征在于，不能小于预定的距离。

9.如权利要求5至8中任一项所述的辅助驾驶系统，其特征在于，所述预定距离对

应于在起动安全工作模式的时刻汽车与前面行驶的汽车的实际距离。

10.如以上权利要求中任一项所述的辅助驾驶系统，其特征在于，对于操作持续期

间是激活的工作模式被如此设计，使得对于操作件(BE_ACC)的操作持续期间，另

一个辅助驾驶系统(SH)是激活的。

说明书

本发明涉及一种如权利要求1的前序