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铁路线路工技能鉴定自测题1

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一、选择题（70分）

1.在50kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心

距为()。

(A)220mm(B)140mm(C)150mm(D)110mm

2.钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并

应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于

()。

(A)30mm(B)25mm(C)20mm(D)15mm

3.提速道岔铺设木岔枕时，应用()过渡。

(A)2600mm×260mm×160mm的木枕(B)普通混凝土枕(C)

混凝土宽枕(D)Ⅲ型混凝土岔枕

4.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是()。

(A)减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢

轨受力均匀、垂直磨耗均匀等

(B)便于养护维修

(C)保证轨道稳定，防止车辆倾覆

(D)将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

5.在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平

均速度为66km/h，则该曲线应设超高是()。

1

(A)95mm(B)90mm(C)85mm(D)80mm

6.站线上的轨距加宽在困难条件下可按()递减。

(A)1.5‰(B)2‰(C)2.5‰(D)3‰

7.某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲

线，则计划正矢之和必须为()。

(A)0(B)1000mm(C)2000mm(D)1500mm

8.圆曲线上各点正矢的连续差不大于()。

(A)1～2mm(B)2～4mm(C)3～6mm(D)4～8mm

9.在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于()。

(A)15mm(B)20mm(C)25mm(D)30mm

10.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于()。

(A)50mm(B)60mm(C)75mm(D)90mm

11.曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，

第一点拨量为－4mm，第二点拨量为零，第二点拔后正矢为

()。

(A)58mm(B)60mm(C)54mm(D)62mm

12.12号普通单开道岔的尖轨长度为()。

(A)6.25m(B)7.405m(C)7.7m(D)7.04m

13.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在其他线上超

过()时，应及时修理或更换。

(A)6mm(B)8mm(C)10mm(D)11mm

14.道岔护背距离应不得()。

2

(A)小于1391mm(B)大于1391mm(C)小于1348mm(D)大于

1348mm

15.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含

翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨在到发线上超过()时

应注意检查观测。

(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)8mm

16.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在