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轨道保护专项施工方案
第一章工程概况
一、工程概述
通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区,金渝大道以南,渝武高速以西,金州大道以北,是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一,其建设实施对于加强区域内外的交通联系具有重要的意义。
通海十九路平面线形下穿轨道六号线,向南延伸与L9路西段、通海二十路、通海二十一路等相交,终点接横六路并形成十字交叉口,通海十九路全长约为2060m,主要设计技术指标如下:
(1)道路等级:城市次干路
(2)计算行车速度:30km/h
(3)最小停车视距:30m
(4)计算荷载:汽车:城-A级
人群:5KN/m2
路面设计轴载:BZZ-100
(5)地震设防烈度:6°计算,7°构造设防。
本工程标准路幅宽度共有三种,分别为23.5m、24.5m与26m,双向4车道,道路纵向全长大部分为填方路基,设计桩号K0+420.950~K0+508.050段采用预应力混凝土连续梁桥结构形式(通海十九路1#桥)下穿轨道6号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴,下穿桥梁路幅分配为2.5m(人行道)+14.5m(车行道)+2.5m(人行道)=19.5m;桩号K1+740.000~K1+845.100段采用30m+37m+30m预应力混凝土连续梁桥结构形式(通海十九路2#桥)跨越现状河沟。
位于轨道六号线保护线内主要施工内容包括:路基土石方、沟槽土石方、桥台基坑土石方、人工挖孔桩、桩基及承台、墩柱及系梁、满堂支架搭拆、现浇箱梁施工、挡土墙、排水
管网、电力管网、照明工程、路面及人行道工程
扶植单位:重庆北部新区地皮整治储备中心
代理业主:重庆渝高科技产业(集团)股份有限公司设计单位:厦门市市政工程设计院有限公司
监理单位:厦门高诚扶植监理
地勘单位:重庆市勘测院
施工单位:四川龙申建设有限公司
第三方监测单位:
二、设想概况
1、通海十九路1#桥桥梁工程
通海十九路1#桥下穿轨道六号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴及右线HL27~HL28号轴,桥梁全长87.1m,桥宽19.5m,设计荷载等级为城一A级;上部结构采用2
X37.5m预应力混凝土连续箱梁,箱梁断面采用单箱四室截面,箱梁顶宽19.5m,梁高2.0m,两侧翼缘悬挑2.5m;0#、1#桥台采用重力式桥台,根蒂根基采用桩基+承台的布局形式;1#桥墩采用独桩根蒂根基,桩基直径2.2m,桥墩直径1.6m。通海十九路1#桥平面安置,总体安置及典型横断面如图1~5所示
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图1通海十九路1#桥平面布置图
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图2通海十九路1#桥总体布置图
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图3通海十九路1#桥0#桥台典型横断面
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图4通海十九路1#桥1#桥墩典型横断面
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图5通海十九路1#桥1#桥台典型横断面
2、管网工程概况
本管网工程在轨道6号线两侧30m保护范围内的综合管线主要有雨水、电力、通、燃气及给水。电力、给水、通及燃气管线在桥梁段分别布置在1#桥两侧的预留管廊通道里,将电力、给水管道分别布置在左侧管廊通道里,规模分别为电力
气、通管道分别安置在右侧管廊通道里,规模分别为燃气
12孔和给水DN200,将燃
DN219和通18孑L,具体分布如图6所示;雨水管道由东向西沿道路敷设,排向金通大道,规模为d600,在1#桥台
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