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汽车专业毕业论文范文

随着国民经济的迅猛开展，汽车产量逐年增加，xx年已达720

万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科

技的飞速开展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽

车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器

的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总

成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。

在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车

的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以

汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原

因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而

现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确

认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。

在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽

车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一

个必备的独立部件。

2.1离合器的功用及开展概况

2.1.1离合器的功用

离合器安装在发动机与变速器之间，用来别离或接合前后两者

之间动力联系。其功用是：1)使汽车平稳起步;

2)中断给传动系的动力，配合换挡

3)防止传动系过载

2.1.2离合器的开展概况

现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到

1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时

离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30

年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。

多年的和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合

器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、构造简单、调整

方便、尺寸紧凑、别离彻底等优点，而且在构造上采取一定措施，

已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如

今单片干式摩擦离合器在构造设计方面相当完善。采用具有轴向弹

性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中

装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声

和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有根

底上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭

转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。

2.2离合器工作原理种类以及要求

2.2.1离合器的种类

汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几

种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，

是主动件;涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不

能被带动，主动件与从动件之间处于别离状态;随着泵轮转速的提

高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与别离。如在

主动与从动件之间放置磁粉，那么可以加强两者之间的接合力，这

样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离

合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几

种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

离合器的工作原理

2.2.2离合器工作原理

离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间

的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力

传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时别离，又可逐

渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛

采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

2.2.2.1摩擦式离合器工作原理：发动机飞轮是离合器的主动

件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴(变速器主

动轴)相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠

飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从

动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，那么

离合器所能传递的转矩也越大。

2.2.3摩擦离合器应满足的根本要求

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转

矩余力。

(2)能作到别离时，彻底别离，接合时柔和，并具有良好的散热

能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在别离离合器换档

时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻

齿轮间冲