地铁车站主体围护结构施工方案.doc

围护构造施工方案

目录

TOC\o1-3\h\z\u1.概述 1

1.1设计概况 1

1.2重要工程量 1

1.3周围环境 1

1.4地质概况 3

1.4.1工程地质 3

1.4.2水文地质 5

1.5编制根据 5

2.施工布署 6

2.1现场临建及前期工作 6

2.2施工材料、机械设备配置 7

2.2.1重要施工材料配置 7

2.2.2重要施工设备配置 7

2.2.3重要机械设备用电 8

2.3施工人员配置 8

2.4工期计划 9

2.4.1功能分析 9

2.4.2进度安排 9

2.5施工场地布置 9

3.基坑围护工程施工 10

3.1围护工程施工 10

3.2施工准备 10

3.3钻孔灌注桩施工 11

3.3.1钻孔桩施工次序 11

3.3.2施工工艺流程 11

3.3.3施工措施 12

4.钻孔灌注桩施工过程中常见问题及处理措施 17

4.1一般地区钻孔过程中常见问题及处理措施 17

4.2混凝土灌注过程中常见问题及处理措施 19

4.2.1导管进水 19

4.2.2卡管 19

4.2.3塌孔 20

4.2.4埋管 21

4.2.5浮笼 21

5．施工质量保证措施 21

6.工期保证措施 23

7．施工安全保证措施 23

7.1施工现场安全保证措施 23

7.2机械设备安全保证措施 24

7.3施工用电安全保证措施 24

7.4施工起吊作业安全保证措施 25

7.5桩机作业安全技术措施 25

7.6钢筋工作业安全技术措施 26

8.文明施工及环境保护措施 26

8.1文明施工保证措施 26

8.2环境保护保证措施 27

8.2.1扬尘控制 27

8.2.2噪音与振动控制 28

8.2.3光污染控制 28

8.2.4水污染控制 29

8.2.5建筑垃圾及废渣控制 29

9.附件 30

站主体围护构造施工方案

1.概述

1.1设计概况

11号线站主体围护构造采用直径1200mm钻孔灌注桩，桩间距1500～1800mm，桩间距在转角部位局部有调整。

站为地下二层单柱双跨明挖岛式站台车站，有效站台宽度为12m。车站总建筑面积为23777.69㎡，主体建筑面积为17237.52㎡，附属建筑面积为6540.17㎡。车站有效站台中心里程为右CK45+434.000，起点里程为右CK45+196.800，终点里程为右CK45+551.800。车站外包总长355m，原则段宽21.1m，中心里程处覆土3.49m，车站埋深17.079m。

1.2重要工程量

11号线站围护构造重要工程量见表1-01。

表1-01站主体围护构造重要工程量表

序号

名称

单位

数量

备注

1

混凝土

m3

15166.4

含冠梁、支撑

2

钢筋

T

2086.2

含冠梁、支撑

1.3周围环境

站为11号线东段工程旳第4座车站，位于高新大道和光谷三路旳交叉路口下方，沿高新大道东西向布置。高新大道与路口，车站西北侧现实状况为排水走廊，东北侧为规划工业用地。车站东北侧现实状况为光谷生物城，东南侧为规划商业用地。

图1-01武汉地铁11号线站平面位置图

站站址处地下管线较多，施工期间可采用临时改移或悬吊等措施，减少对车站施工旳影响。详细见下表1-01。

表1-01站现实状况管线登记表

序号

管线名称

长度（m）

处理方式

备注

1

WSPEφ400

316

永久改移

3根

2

WSPEφ400

343

永久改移

3

YS砼φ1500

540

永久改移

4

YS砼φ800

238

永久改移

5

JS铸铁φ900

542

临时改移

6

JS铸铁φ600

306

临时改移

7

JS铸铁φ600

314

临时改移

8

JS铸铁φ600

452

临时改移

9

TRPEφ325中压

89

临时改移

10

TRPEφ160中压

93

临时改移

11

DL铜BH300X3004根10KV

510

临时改移

12

DL铜BH750X4504根110KV

85

临时改移

13

DL铜BH750X4504根110KV

102

临时改移

14

DL铜BH600X4502根10KV

124

临时改移

15

GT铜/光BH200X1002/2

106

临时改移

16

GT铜/光BH300X200

544

临时改移

17

GT铜/光BH200X100

80

临时改移

18