往年(中级) 运输经济考试试卷(共四卷).docxVIP

PAGE2/NUMPAGES2

往年(中级)运输经济考试试卷(一)

（总分100分，考试时长90分钟）

一、单项选择题（每小题2分，共100分）

1、某国际航线的客票价格从3000元上涨到3800元时，该航线运输市场需求量从每天260下降到200人。用中点法计算该航线市场的需求价格弹性（绝对值）为（）。

A、0.78

B、0.98

C、1.11

D、1.32

2、物流系统的建立的条件，主要包括体制、法律法规、行政命令、（）等四种支撑要素。

A、配送渠道

B、营销网络

C、服务系统

D、标准化系统

3、债券的收益主要包括债券的利息收益、债券的价差收益和（）。

A、债券的增值收益

B、债券的分红收益

C、债券的预期收益

D、利息的再投资收益

4、综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备，按一定规律在空间上进行分布与组合，其实质是建立（）。

A、综合运输体系

B、地方运输体系

C、综合运输枢纽

D、地方运输枢纽

5、交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是用人们（）所支付的费用来衡量环境物品的价值。

A、为消除环境不适的影响

B、为保护自身不受环境损害的影响

C、为改善环境

D、为防止自己及家人健康损坏

6、生活方式属于运输消费者购买行为的影响因素中的（）

A、经济因素

B、社会因素

C、心理因素

D、个人因素

7、同是由A地发往B地的货物，货主既可以选用铁路运输，也可以选用其他运输方式，体现了运输需求的（）。

A、可替代性

B、派生性

C、多样性

D、时空特定性

8、已知

A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，假设在去年10月份，

A、B两地间民航票价下降10％，当月该线路民航运量上升5％，

A、B两地间铁路运量下降4％，则

A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为()。

A、0．40

B、0．50

C、0．80

D、1．25

9、下列关于销售量与营销费用之间关系的说法，几乎不可能存在的情形是（）。

A、在市场最低值之上，销售量不受营销费用的影响

B、随着营销费用的增加，边际收益是递减的

C、随着营销费用的增加，销售量以递减的比率增加

D、在营销活动初期，营销费用对销售量的影响是明显的

10、采用航空运输机动车辆时，下列关于机动车辆计费重量的说法，正确的是（）。

A、当机动车所占位置不超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，若为低板位，则机动车的最低计费重量为1500kg

B、当机动车所占位置不超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，若为高板位，则机动车的最低计费重量为2750kg

C、当机动车或发动机所占位置超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，若为低板位，则机动车或发动机的最低计费重量为5000kg

D、当机动车或发动机所占位置超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，若为高板位，则机动车的最低计费重量为6000kg

11、在复利条件下，设名义利率为年利率6%，年计息次数为4，则年实际利率为（）。

A、5.01%

B、6.14%

C、7.26%

D、8.25%

12、道路旅客运输企业的安全生产直接负责人是()，对安全生产负直接领导责任。

A、企业法定代表人

B、主要经营管理者

C、分管安全生产的负责人

D、董事长或总经理

13、根据运价制定的原理，对于运力过剩、货源不足的运输线路，一般适合于（)。

A、平均成本定价法

B、边际成本定价法

C、增量成本定价法

D、外部成本定价法

14、（）作为全面预算体系中的最后环节，可以从价值方面总括地反映经营期决策预算与业务预算的结果，亦称为总预算。

A、日常预算

B、长期预算

C、专门预算

D、财务预算

15、逆向物流形成的主要驱动因素有政府立法、新型分销渠道、供应链中的力量转换和（）。

A、环境管制的要求

B、减少废弃物处理费用

C、产品生命周期缩短

D、降低处理回收物品成本

16、长期成本不包含（）。

A、固定成本

B、可变成本

C、增量成本

D、机会成本

17、运输业向社会出售的产品表现为位移，其实质是运输企业向社会提供的（ ）。

A、产品增值服务

B、运输劳务

C、运输对象的时空变化

D、公共物品

18、运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单的货物名称栏内注明，对一级超限货物按运价率加（）计算。

A、5%

B、50%

C、150%

D、200%

19、以追求低运价为主要目标的消费者购买行为属于（）。

A、习惯型

B、理智型

C、价格型

D、不定型

20、在运输系统的组成中，将固定在特定空间位置的建筑物界定为（）。

A、搬运装卸设备