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最新【精品】范文参考文献专业论文
城市给排水工程规划设计研究
城市给排水工程规划设计研究
摘要:随着城市发展进程的加快及路网建设飞速发展,市政
排水工程建设也飞速发展。市政排水工程是收集雨水、防洪排泄、
处理和排除城镇生活和工业污水、保护自然水资源、创建可持续发
展的和谐社会的基础设施工程。文章主要结合工程实践,着重分析
了某市道路的排水系统的现状,并针对道路雨水系统和污水系统两
个方面设计中应注意的要点进行了研究。
关键词:城市道路;排水现状;雨水系统;污水系统
中图分类号:U41文献标识码:A文章编号:
1前言
随着城市道路路网的发展及城市规模的扩大,为方便出入与过
境交通,各地正大力兴建各种迎宾大道、城市快速路、连接线工程
等。这些道路大多位于城市边缘地带,甚至规划区外,沿线土地现
今也得到大力开发和快速的发展,但城市边缘区道路排水管网设计
与市区规划道路有着不同的特点,本文对某市边缘区道路排水工程
规划设计的若干问题进行探讨,希望对同行有一定的借鉴意义。
2工程概况
某市边缘区道路排水工程,道路总长约2.4km,路幅宽度为
54m,道路等级为城市次干路。本工程衔接的道路主要有排洪渠、给
水管、南排河截污管、通信管线、电缆沟及10kV架空电线。
3排水管网设计的现状
由于项目经过的路线不属于城市主城区,且道路两侧用地性质
不确定,规划部门无法提供各种管线的规划资料。因此,本项目排
水管网设计存在一些困难。
3.1排水走向与设计参数
项目要求排水管道同步实施,但由于缺乏规划资料,污水走向
方案、服务面积,雨水汇水面积、参数的选取等均存在不确定性。
3.2排水管道横断面布置
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笔者在从事道路排水设计工作中,经常遇到一些设计单位的图
纸,管线标准横断面图中仅仅标识雨、污水管线位置。尽管从排水
本身而言,敷设在非车行道下,便于施工和管理维护,但由于地下
管线种类繁多,且管线权属部门不同,有时建设资金安排不同步,
不能在道路施工期间同步安排管线建设。在非车行道宽度有限的情
况下,这种缺乏管位综合考虑的做法,势必导致今后“拉锁马路”
现象。本项目存在同样问题,规划部门无法提供管线规划走廊,因
此设计前期需与规划部门进行沟通解决。
3.3管线过街预留
根据该市规划技术管理相关规定,新建、改建的城市道路五年
内不得挖掘。因此,在缺乏规划指导情况下,如何解决其它管线的
过街预留问题值得探讨。
3.4管道与涵洞的交叉处置
由于该地段处于平原地区,目前两侧大部分为农业用地,考虑
灌溉和排洪需要,全线设计涵洞达50道左右,排水管道与涵洞的交
叉处理与配合设计显得尤为重要。
4排水系统设计研究
4.1管线横断面布置
由于主管部门不同,本项目存在多种管线不能与道路同步实施,
设计经综合考虑,将本次实施的雨、污水管道布设在非机动车道下,
且避开车辆轮迹线的位置,预留管线走廊均布置在较宽的绿化带下,
避免今后破路铺设。
4.2排水参数选择
(1)雨水设计参数
全线设置雨水管道,排水设计结合具有排洪功能的涵洞分段排
除,以减小管径和埋深。由于地处平原地区,地形起伏不大,考虑
到今后城市化路网形成,雨水汇水面积主要考虑道路两侧200m范围。
雨水暴雨强度采用该市西区2年一遇暴雨强度计算公式:
q=1520.044/(t+4.007)0.488
其中:q--设计暴雨强度(L/s·ha);
P--设计重现期(年),本工程取2年;
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t--降雨历时(分),t=t1+mt2。t1为地面集水时间(分钟),本
工程取10,m为折减系数,本工程取2;t2为管内雨水流行时间
(分钟)。
设计流量计算:
Q=qΦF
其中:Q--雨水设计流量(L/s);
Φ--径流系数,本工程取0.65;
F--汇水
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