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漳州市省道西港线(漳华路)

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漳州市省道西港线（漳华路）

拓宽改造旧路面综合检测评定比选须知

根据市政府《关于省道西港线芗城路段拓宽改造的专题会议纪要》（[2010]73号）和漳芗政文[2010]152号通知精神，我公司做为省道西港线(漳华路)拓宽改造任务项目建设业主单位，现拟委托有相应资质的检测单位进行旧路面综合检测评定告，现就比选有关问题说明如下：

一、项目简介

1、项目名称：省道西港线(漳华路)拓宽改造旧路面综合检测评定；

2、项目位置：延安北路跨线桥至漳龙高速引路以北约1.5公里处；

3、项目规模：本次拓宽改造范围起于延安北路跨线桥头，终于金峰经济开发区东北部的秋坑村（高速引路以北约1.5公里处），初定线路总长约9.02公里，分远近期建设,近期全线按路基宽40米双向六车道实施，并按城市综合性=1\*ROMANI级主干路标准进行拓宽改造，拟采用改性沥青路面（白加黑）。

二、工程检测评定范围

旧路面综合检测评定报告的编制要符合工程检测相关的法律法规、技术规范的要求，达到满足工程设计要求的编制深度。若中选人编制的报告达不到上述要求，应负责修改完善直到符合相关要求为止，比选人不增加任何费用；若经修改完善后仍达不到相关要求，比选人有权不支付工程检测费并没收其履约保证金。

检测评定内容：旧混凝土路面综合评定及道路探地雷达无损检测。

本次试验工作按《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG40-2002）、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）及《公路路基路面现场测试规程》（JTJE60-2008）的要求进行检测试验，具体要求如下：

⑴结合业主要求和相关单位确定的混凝土板检测数量与位置，对该项目路段所有板块逐块检查，调查混凝土路面板块的病害类型，损害程度；桥台、平面交叉口路面连接状况位置，相应的评价指标为水泥混凝土板断板率(DBL)。

⑵进行弯沉试验，视路况每块板最少选一个测点。弯沉试验主要是评估混凝土路面整体承载能力，为是否换板、压浆处理或不处理提供直接判断依据。

⑶用探地雷达（GPR）对路面及地基逐车道进行不间断扫描、探测，共扫描、探测4～6个车道，约40公里长。本项主要是利用探地雷达对面板脱空情况、道路地下水位、面层厚度进行检测。为是否换板、地基处理或不处理提供判断依据。

检测要求未尽事宜应按前述规范要求进行。

三、投标人资格合格条件

1、具备承担本项目工程检测评定能力，要求具有交通主管部门核发的乙级及以上公路工程试验检测机构资质；

2、年检合格的营业执照；

3、信誉良好，遵守行业规范，近3年内未因不良行为被相关行政部门通报或有劣迹行为记录的工程检测单位；

4、自2008年9月01日（以合同签订时间为准）

类似业绩指长度4公里以上城市主干路混凝土路面加铺沥青项目的旧混凝土路面综合评定。应提供旧混凝土路面综合评定报告原件及道路探地雷达无损检测报告原件并在业绩表后附检测合同复印件加盖公章。

四、工程检测费最高限价、支付时间和工程检测完成时间

1、工程检测费最高限价：参照相关收费标准，按照本项目预计检测工作量计算，考虑到本项目的实际情况，本项目旧混凝土路面综合评定报告及道路探地雷达无损检测项目检测费合计最高限价为人民币36万元。参选人的报价不得高于上述最高限价，否则取消参选资格。

2、工程检测费支付时间：工程检测费按照中选人的中选价格在提供完整检测报告后30天内一次性支付给中选人。

3、工程检测完成时间：混凝土旧路面综合评定报告及道路雷达无损检测报告必须在合同签订之日起20日历天内检测编制完成并提交给比选人。每推迟一天按该项目中选价格1%的违约金承担违约责任。

漳州市省道西港线(漳华路)拓宽改造路面综合检测评定参选申明及报价

致：漳州市芗城区城市建设开发总公司

一、我公司根据你方比选须知，经审查和完全理解了所提供的所有比选文件后，以下签字人作为（工程检测单位全称）合法行使其职责的代理为获得漳州市省道西港线(漳华路)拓宽改造项目的工程检测合同参加你们组织的比选活动。

二、我方已详细审核全部比选文件，包括修改文件（如有时）及有关附件，同时我公司对提交的所有比选申请文件负责。你方的机构或授权代表在此被授权可对我公司进行查询或调查，以证实有关本申请提交的声明、文件和资料的真实性。

三、我公司完全理解比选人因法律和政策原因取消比选以及拒绝所有的比选申请文件，并对此类任何行为不承担任何责任，亦无义务向被比选人解释其原因。

四、我公司对提交材料中的所有陈述和声明的正确性负责。

五、报价：我公司申报的漳州市省道西港线(漳华路)拓宽

改造项目旧混凝土路面检测评定费用合计为万元（大写：）。

参选人：（全称、盖章）

法定代