T粱吊装安全施工措施要点.docx

桥梁吊装施工安全措施及应急救援预案

审查：

目录

\l“_TOC_250003“1、工程概况 1

\l“_TOC_250002“2、10m简支板及T梁吊装 1

、架桥施工方案 1

、施工流程 1

、吊装主要施工方法 1

、10m简支板吊装 1

、T梁吊装 2

\l“_TOC_250001“3、安全施工方案 4

3.1吊装安全组织机构 4

、安全措施 4

、安全技术要求 6

、现场安全防范措施 7

\l“_TOC_250000“4、应急预案 7

、应急救援组织机构及职责 7

、应急预备 8

、应急响应 9

、突发大事应急预案 10

10

1、工程概况

本标段需吊装25m预应力T梁40片。吊装时为保证梁板吊装施工安全，运梁架梁过程中不损坏梁体，梁体就位到达标准要求，T梁和10m简支板的移运、吊装、横移就位等各项工作安全有序进展，严防高空坠落、物体打击等各类事故发生，依据桥梁吊装施工方案，制定如下安全施工方案及紧急救援预案。

2、10m简支板及T梁吊装

、架桥施工方案

T梁梁体重量为63.15~65T，最大自重为边梁，重65T。T梁吊装承受钢扒杆双钓鱼法，使用人字扒杆提梁，即在待架桥跨的二侧桥墩上都立人字扒杆，用这两组扒杆吊抬梁，架T梁前进，前后两组扒杆随着梁位置的变化，受力也随之变化，梁始终能保持平衡水平前进，做到既安全又牢靠。T梁吊装前，首先完成10m简支板的吊装。

10m简支板中板吊装重量9.13T，边板吊装重量9.70T，因吊装重量较轻，10m简支板承受25T汽车吊吊装。

、施工流程

一跨T梁吊装挨次：边梁→边梁→中梁

吊装流程：25t吊车吊装10m简支板→10m简支板绞接缝施工→扒杆安装→千斤顶起梁→运梁小车就位→运梁至10m简支板上的人字扒杆A处→扒杆A、B的滑车组同时起吊T梁→取出运梁前小车→扒杆滑车组吊送T梁边梁→后小车行走至扒杆A下方→扒杆A滑车组收回，起吊T梁另一端→两扒杆起吊t梁，取出后小车→吊运T梁放置在两盖梁上→移动扒杆→两扒杆吊起梁→人工用5T葫芦平移T梁→T梁就位于支座上方→两滑车组同时落梁至T梁支座→支撑边梁固定→重复以上操作完成一跨T梁的吊装→焊接横隔板钢筋→安装扒杆→重复以上操作完成桥梁吊装。

、吊装主要施工方法

、10m简支板吊装

空心板预制完成后，待其强度到达设计强度75%以上方可移动、吊装。10m简支板用9.6m长的平板汽车运输，用25T的吊车上下车。空心板预制时设吊装孔，吊装时用钢绳穿吊孔兜空心板底板加扁担梁的吊装方法，用25T吊车吊装。

一跨简支板吊装完成后，用钢刷去除结合面上的浮皮杂质，用水冲洗干净后，先用M15砂浆填塞铰缝底部，绑扎铰缝钢筋，待砂浆强度到达50%后进展铰缝C40混凝土浇筑，浇筑时人工振捣密实。

、T梁吊装

人字型扒杆双钩吊鱼法是在待架桥跨的两侧桥墩上都立人字扒杆，用这两组扒杆吊抬梁，架梁前进，前后两组扒杆随着梁位置的变化受力也随之变化，梁始终能保持平稳水平前进。具体参见附件，吊装流程示意图。

、起梁与运梁

、起梁操作

T梁在预制场承受50t液压千斤顶两只同时顶梁的一端，在顶之前，先将梁的另一端进展支撑，即用木方支撑T梁一端的翼缘板和在横隔板底部垫木方，用液压千斤顶顶升梁的另一端，这液压千斤顶顶升过程中，在T梁台座上不断的垫木方支撑。在安装千斤顶时，要留意位置的准确性，特别留意板梁两边受力平衡，顶梁起动后，要留意用木板塞在梁底进展保险。梁的一端在千斤顶形成到达后，在梁的底部填塞木方，顶升过程中不断垫木方，如此循环操作，直至顶到一端装入运梁平板车后，在顶升T梁的另一端装入运梁平板车。

、T梁运输操作

承受特制运梁小车，高0.75m，平车每台容许承载50T，在梁的二端〔距梁端约1m处〕各设一台，用卷扬机作为牵引动力。运梁小车四个轮胎均有刹车装置，两后轮设有转向装置，均为人工操作。在运梁小车行走时，4个人各掌握运梁小车轮胎的刹车和转向。运梁时将T梁的两端与运梁小车固定，如以下图所示。

图1 运梁示意图

在牵引中梁与车体通过垫木相互接触，产生摩阻力，而使梁体与车体不会产生任何

的滑移。物体间相互摩阻力系数为：

混凝土梁木与垫木间的滑动摩阻系数：u1=0.6垫木与运梁车间的滑动摩阻系数：u2=0.4

钢平车车轮轴套间的滚动摩阻系数：u3=0.05

以上说明，混凝土与垫木间，垫木与钢平车间的滑动摩阻系数远远大于钢平车车轴轴套间的滚动摩阻系数。

混凝土梁与垫木，垫木与钢平车间要产生相对滑移，其水平力最少要大于摩阻力

=65×0