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无人机应用技术专业教学资源库主讲教师:石宝刚《无人机空气动力学》后掠翼的亚声速空气动力特性
后掠翼的亚声速空气动力特性后掠翼的升力系数斜率在亚声速阶段,后掠翼的升力系数斜率同翼型的一样,随飞行马赫数的增大而增大。根据理论计算,在亚声速阶段,后掠翼的升力系数斜率可以表示为这个公式:Cay?
影响后掠翼的升力系数斜率的因素后掠翼的亚声速空气动力特性(1)由于空气压缩性的影响,随着飞行马赫数增加,机翼表面产生吸力的地方吸力更大,产生压力的地方压力更大,使得机翼上下表面压力差增大,升力系数斜率增大。?
影响后掠翼的升力系数斜率的因素后掠翼的亚声速空气动力特性(2)升力系数斜率随后掠角χ增大而减小,因为当展弦比一定时,后掠角增大,它的垂直分速??_??减小,导致升力系数斜率减小。在同一来流马赫数下,后掠翼的阻力系数值较小,且随来流马赫数的变化缓慢。这些特点随后掠角的增加而明显。?
后掠翼的亚声速空气动力特性影响后掠翼的升力系数斜率的因素(3)升力系数斜率还会随展弦比λ的增大而增大,因为当后掠角一定时,展弦比增大,冀尖涡对机翼上下表面均压作用减弱,致使升力系数斜率增大。而且展弦比小的阻力系数小,且随M数变化和缓。?
无人机应用技术专业教学资源库《无人机空气动力学》谢谢观看
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