6%水泥土原槽拌和技术交底三级.pdf

项目施工技术交底记录表

项目名称：濮阳至卫辉高速公路濮阳段主体工程合同号：PYSG-2

承包商：中交一公局第四工程有限公司驻地办：湖南金路工程咨询监理有限公司

总监办：河南豫路工程技术开发有限公司

工程名称濮阳至卫辉高速公路濮阳段主体工程交底日期

交底项目6%水泥土原槽拌和工程部位全线

交底提要路基工程施工技术交底

技术交底

一、施工要求

按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工，三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区

段即：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：施工准备(测量、试验)→基底处理检测

→分层填筑→分层摊铺平整→振动碾压→检验签证→路堤整修→边坡整修

1.施工准备(测量、试验)

测量：测量队根据设计断面测设路基施工边线，并将高程控制点交付施工队，由施工队负责施工过

程中的施工边线恢复及高程控制。测量班负责监控和检查。填筑过程中的中线恢复由测量班进行，施工

队配合。填筑边线由施工队测设，现场技术员负责检查，测量班及时检查核定。

试验：有试验室负责现场取样和测定压实度和地基承载力，提供各种填料的试验报告

2.路基试验段

试验段先行，在进行大面积填筑前，根据室内试验对填料的各种性质进行试验并提出合理的参数，

选择一段长度不小于200m、地势较平坦的合适路段，进行填筑压实试验与质量检验试验，按横断面全宽

纵向分段水平分层填筑碾压，路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出

分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制

填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，

对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、压、检一条龙机械化作业。

3.路基施工

①清表和碾压：

清除管段内填方和挖方段表层腐植土，露出新鲜地表土，在填方段进行碾压，报检达到设计承载力

或压实度标准。在红线内测，路堤设计排水沟位置设置临时排水沟，深50厘米。

②填筑

路堤填筑按照纵向分段、水平分层的施工模式组织施工。采用大型机械化作业，挖掘机挖装，自卸

汽车运输至施工工点，横断面全宽纵向水平推进。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，分

层填筑厚度30cm。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，且该种

填料的填筑厚度不得小于50cm。采用自卸汽车载料方量控制填土厚度时，应先根据车容量提前计算出堆

土间距，画出填土方格网，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压

实一致，边坡两侧各超宽填0.3～0.5m，防护工程施工之前机械配合人工进行刷坡。

③摊铺整平

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，摊铺厚度采用红白相间的标志杆插于路

基中线及边线外侧，作为初平的参照物来控制虚铺厚度，精平之前技术人员用水准仪控制每层填筑高度，

保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，填层表面要做成2%~4%的横向人字排水坡，以利于路基排水，防止

雨水侵蚀。

④洒水或晾晒

填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内，若含水量

过低，则可在路基上洒水湿润后用平地机或旋耕机拌和；若含水量过高，则可在路基上堆放晾晒或减少

铺筑厚度摊开后晾晒，再用平地机或旋耕机翻松路拌，确保填料含水量在施工允许范围内。现场较简易

的检测方法是“手握成团、落地散开”，这时说明填料的含水量较为适中，尽快安排碾压作业。

⑤机械碾压

大面积填土压实作业全部采用重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间。压路机行驶

速度一般为2～5km/h，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶

的轮迹应重叠40cm，纵向搭接长度2m，做到无偏压、无死角、碾压均匀

二、施工工艺

①施工顺序

施工放样开挖至路床底预压和试验布水泥拌