《汽车拖拉机学 第2版》 课件 第7、8章 汽油机点火系统、发动机冷却系统.pptx

汽车拖拉机学;第七章汽油机点火系统

第一节点火系统的要求与分类

第二节传统的点火系统

第三节半导体点火系统

第四节电控点火系统;半导体点火系统原理

电控点火系统原理

;掌握点火线圈原理

掌握独立点火控制原理

掌握爆燃控制

;1.点火线圈原理与实践

2.独立点火控制原理与实践

3.爆燃控制与实践

;科学创新

科技发展

终生学习

科技发展

专业能力

工匠精神;第七章的“耕读教育”思政点映射表;;;;;;;第一节点火系统的要求与分类;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（2）各缸单独点火控制

点火系统采用单独点火方式时，每一个气缸都配有一个点火线圈，并安装在火花塞上方。在点火控制器中，设有与点火线圈数目相同的大功率晶体管，分别控制每个线圈次级绕组电流的接通与切断，其工作原理与同时点火方式相同。

单独点火省去了高压线，点???能量耗损少，所有高压部件均安装在气缸盖上的金属屏蔽罩内，大大降低了对无线电的干扰。;;;;;;思考题;汽车拖拉机学;第八章发动机冷却系统

第一节冷却方式与冷却液

第二节水冷却方式

第三节风冷却方式;水冷却系统组成

水冷却系统原理

;掌握发动机冷却循环

掌握冷却强度控制;1.发动机冷却循环与实践

2.冷却强度控制与实践

;环保意识

工匠精神

创新思维

科技发展;第八章的“耕读教育”思政点映射表;;;;;;;;;;;;;;;（2）组成

散热器主要由散热器芯、散热器盖、进水室和出水室等组成。进、出水室分别用软管与发动机气缸盖上的出水管口及水泵的进水管口连接。出水室下部设有放水阀，必要时可将散热器内的冷却液放掉;;②管带式。散热器芯由扁平冷却管及波形散热带组成。冷却管为扁管并与波形散热带相间地焊接在一起。与管片式散热器相比，管带式散热器制造简单，质量轻，成本低，散热能力较强，但刚度差。

③板式。其冷却液通道由成对的金属薄板焊接而成。该种散热器芯散热效果好，结构简单，刚度较差，不易维修。;;;;;;;;;;;;;⑤由于没有水套吸音，再加上散热片和导风罩的振动及风扇的圆周速度高，风冷内燃机运转时噪声较大。

⑥由于金属与空气的传热系数大大低于金属与水的传热系数，所以风冷内燃机的热负荷较高，内燃机工作的可靠性差。

⑦风扇消耗功率较大，充气系数较低，因此在其他条件相同时，风冷内燃机输出的有效功率要比水冷内燃机低。;;;;;;节流器在风扇进风口常为节流罩盖或百叶窗，而在风扇流通通道内常用节流阀。图所示为风扇进口处设置的节流器，其一为节流罩盖滑套在风扇进口，其二为风扇进口装设百叶窗，当调节冷却强度时，由感温元件操纵的拉杆拉动滑套在风扇壳上的罩盖转动一个角度，或拨动风扇进口处的百叶窗窗叶，即可改变进入风扇的空气量。;;;7.水泵的作用是什么？目前内燃机多采用哪种形式的水泵？

8.为什么要对内燃机的冷却强度进行调节？如何调节？

9.节温器一般装在什么地方？阐述其功用和型式。

10.说明节温器的工作原理。如果蜡式节温器中的石蜡流失，节温器将处于怎样的工作状态、内燃机会出现什么故障？

11.风冷却系统有何特点？

12.简述风冷却系统改变风扇转速来调节冷却风量的工作原理。