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一、概述错误!未定义书签。

一、设计依据错误!未定义书签。

2设计参数错误!未定义书签。

二、项目概况1

三、施工方法及工艺2

1.建设计划2

2.施工技术2

(1)人工挖桩2

(2)底板4

(3)型钢柱等上部结构的安装4

4.施工进度及人员设备配置4

1.施工进度.4

2.人员和设备配置5

五、质量技术、质量要求5

1、声屏障主控工程5

2.其他注意事项6

六、安全保障措施6

七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施7

铁路项目声屏障建设方案

一、概述

(1)编制依据

1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

2.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010

3.《建筑基础设计规范》GB50007-2011

4.《钢结构设计规范》GB50017-2003

5.《建筑物抗震设计规范》GB50011-2010

6.《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008

7.《声屏障声学设计与测量规范》HJ/T90-2004

8、《新兰渝铁路下官营至广元段初步设计批复》（铁建汉

[2008]1543号）。

(2)设计参数

1、声屏障沿线的敏感点末端应适当向外延伸。

2、路基吸音材料高2.5m。声屏障设计采用直墙式，墙柱采用H型

钢柱，间距为4.0m。

3、荷载：自然风荷载标准值≤0.67KN/㎡（基本风压按0.35KN/㎡

计算）。

4、设计列车速度：≤200km/h。

5、地震基本烈度：8度。

6、设计使用寿命：在正常使用条件下，声屏障主体结构设计使用寿

命为60年，吸音材料使用寿命为25年，应具备更换方便的条件的

吸音材料。

二、项目概况

为减少高铁产生的噪声对周边居民区的影响，部分桥梁和路基

路段设计了声屏障。我们工作区的管道段有2段声屏障设计。设计

里程为：桥左右栏杆处DK209+075-DK209+230，设计长度310m；路

基右路肩DK215+750-DK216+550，设计长度800m。桥段声屏障设计

高度为2.1m。路基段声屏障设计高度为2.7m（从路肩计算），由声

屏障基础和声屏障上部结构组成。声屏障的基础由人工挖桩和底板

组成。声屏障的上部结构由H型钢柱支撑，通过摩擦型高强度螺栓

与基础连接。它由透明隔音板组成。

三、施工方法与工艺：

一、建设方案

根据我工作区编制的兰渝铁路2015年剩余施工组织和施工计

划，声屏障按结构形式分两期建设。先建设基础结构，再建设路基

床面及相邻路基附属工程。完成后，其上层建筑的建设正在进行

中。

声屏障的施工步骤为：人工挖桩→底板→异型钢柱→金属单元

板→透明隔音板→接地等。

2、施工技术

（1）人工挖桩：

声屏障基础设计为人工挖孔桩，桩径0.9m，桩距4.0m。桩身采

用C30钢筋混凝土结构。我们工作区管段共有桩基182个。主要工

作流程如下：

①测量放样

根据控制点和桩位在全线上的坐标，利用全站仪准确放出桩位

中心。放线后，四周设置防护桩，误差控制在5mm以内。

②开挖

人工开挖桩采用分段开挖、分段支护。土方开挖，采用手工

铲、镐进行开挖；风化层和中风化层较硬，采用空压机破碎挖掘。

挖掘作业采用人工逐层挖掘，用镐、铲逐层人工进行。破碎硬土层

时，用锤子、钻头或空气镐破碎。开挖顺序为先挖中部再挖周边，

内容误差为30mm。总则情况下，每层深度为1.0m左右，现浇混凝

土挡土墙应及时配合木模板使用。

③混凝土挡土墙施工

根据设计图纸要求，桩顶护墙按计算直径开孔，每隔1米深度

施工一次护墙。壁厚为60毫米。防护墙用φ8钢筋绑扎，浇注C15

混凝土。防护墙结构形式设定为内八字搭接，搭接长度不小于

0.05m。挡土墙模板采用工具式木模板，模板由四块组成，模板用螺

栓连接。为保证桩孔及人员安全，防止护墙整体倒塌，需在每层护

墙底部预置4个Ф22铁环钩。具体的。

④土方转移

桩孔挖出的土石料装入桶中，用人工吊具吊至地面，倒入台车

运至临时压载堆场，由自卸车集中统一运输。

⑤清孔、检孔、成孔验收

a、清孔：人工吊索清扫孔底空土。

b、成孔检验及成孔验收：采用打捞法检验桩